1月27日，在廣東云浮郁南的峻嶺之巔，由中能建建筑集團(tuán)有限公司承建的廣東云浮風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)成功吊裝。隨著最后一片長(zhǎng)達(dá)98米的葉片在115米高空實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著這項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的山地風(fēng)電項(xiàng)目正式進(jìn)入設(shè)備安裝快車道，向全容量并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

項(xiàng)目地處典型復(fù)雜山地，尤其“刀片山”地貌使施工條件異常嚴(yán)苛。首道難關(guān)便是要在絕險(xiǎn)地勢(shì)中，開辟出滿足超大部件運(yùn)輸?shù)摹吧ǖ馈薄L(zhǎng)達(dá)30公里的風(fēng)場(chǎng)道路及35公里大件運(yùn)輸路線。

道路修筑直面多重挑戰(zhàn)：臨崖陡坡、作業(yè)面狹窄。更為嚴(yán)峻的是，勘察發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)部分路段受地形所限，轉(zhuǎn)彎半徑與路基穩(wěn)定性無法滿足數(shù)十米長(zhǎng)葉片等“巨無霸”設(shè)備安全通行要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)各方，對(duì)關(guān)鍵路段進(jìn)行科學(xué)擴(kuò)征與優(yōu)化。

然而，自然考驗(yàn)接踵而至。連續(xù)五個(gè)月雨季，疊加“蝴蝶”“楊柳”“韋帕”“塔巴”“樺加沙”多次臺(tái)風(fēng)與強(qiáng)降雨侵襲，導(dǎo)致邊坡塌方頻發(fā)，嚴(yán)重阻礙施工進(jìn)度。真正的運(yùn)輸考驗(yàn)更甚：從高速出口至風(fēng)場(chǎng)，路線蜿蜒如“極限賽道”，途經(jīng)約80處急彎；沿線涉及大量基礎(chǔ)設(shè)施遷改，包括眾多電力通訊線路抬升、多座橋梁加固、山體局部開挖及大量樹木處理，協(xié)調(diào)與施工復(fù)雜度空前。團(tuán)隊(duì)以精細(xì)化方案逐一破解，確保了大部件安全運(yùn)抵。

運(yùn)輸通道貫通后，吊裝成為決勝關(guān)鍵。在山區(qū)，風(fēng)機(jī)吊裝被譽(yù)為“百米高空穿針”。首吊的BX3機(jī)組輪轂中心高115米，葉片長(zhǎng)98米，堪稱“空中巨無霸”。山區(qū)瞬息萬變的風(fēng)速與狹窄的作業(yè)平臺(tái)，使吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與難度倍增。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)周密策劃，采用800噸履帶吊主吊，并運(yùn)用技術(shù)要求更高的單葉片吊裝工藝。該工藝要求三支近百米葉片逐一在高空與輪轂精準(zhǔn)對(duì)接，對(duì)氣象窗口、操作精度與團(tuán)隊(duì)協(xié)作都是極致考驗(yàn)。吊裝期間，各崗位人員緊密配合，憑借精湛技藝與嚴(yán)謹(jǐn)工序，成功將各部件平穩(wěn)安裝到位。此次成功，標(biāo)志著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一舉攻克了山地風(fēng)電三大核心難題：極端地形運(yùn)輸、極端天氣作業(yè)與極端精度控制。

首臺(tái)風(fēng)機(jī)成功吊裝，不僅是技術(shù)的勝利，更是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同攻堅(jiān)能力的重要驗(yàn)證，為后續(xù)大規(guī)模吊裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)將以此為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化工藝，完善標(biāo)準(zhǔn)化流程，以更高安全、更高效能推進(jìn)剩余16臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝及調(diào)試工作，向項(xiàng)目全容量并網(wǎng)目標(biāo)全力沖刺。