9月6日下午，今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“摩羯”（超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)）在海南文昌登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力17級(jí)以上（62m/s），成為登陸我國(guó)的最強(qiáng)秋臺(tái)風(fēng)。

超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”移動(dòng)路徑橫掃海南、廣東、廣西等區(qū)域，我國(guó)南海在運(yùn)的風(fēng)電機(jī)組均直接或間接受到臺(tái)風(fēng)影響。在臺(tái)風(fēng)中，包括全球最大漂浮式風(fēng)機(jī)“明陽(yáng)天成號(hào)”（MySE16.6T-180）、 全球最大海上風(fēng)機(jī)MySE18.X-20MW機(jī)組、國(guó)內(nèi)首臺(tái)“雙百”漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”（MySE7.25-158）、國(guó)內(nèi)首個(gè)漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“三峽引領(lǐng)號(hào)”（MySE5.5-155）、全球首臺(tái)風(fēng)漁融合一體化智能裝備“明漁一號(hào)”等在內(nèi)的超1700臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)直面“摩羯”挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出卓越的抗臺(tái)風(fēng)性能。

同時(shí)，全球首個(gè)裝機(jī)容量超三百萬(wàn)千瓦的海上風(fēng)場(chǎng)——明陽(yáng)陽(yáng)江青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)43臺(tái)在運(yùn)風(fēng)機(jī)成功抵御了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的沖擊，9月5日0時(shí)至9月7日9時(shí)發(fā)電量超1088萬(wàn)千瓦時(shí)，再次證明了我國(guó)在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先力與可靠性，將“臺(tái)風(fēng)區(qū)”變?yōu)椤案坏V區(qū)”。

創(chuàng)新引領(lǐng)，漂浮式風(fēng)機(jī)彰顯卓越“抗風(fēng)力”

在廣東陽(yáng)江，由明陽(yáng)智能研制的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽(yáng)天成號(hào)”和“三峽引領(lǐng)號(hào)”機(jī)組表現(xiàn)出了卓越的抗臺(tái)風(fēng)能力。

“明陽(yáng)天成號(hào)”以真本領(lǐng)應(yīng)對(duì)了極端天氣的挑戰(zhàn)。為確保風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定和安全，“明陽(yáng)天成號(hào)”在設(shè)計(jì)之初就考慮了360°的臺(tái)風(fēng)載荷?！懊麝?yáng)天成號(hào)”采用了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，在錨鏈的牽引以及翼型塔筒提供的氣動(dòng)升力作用下，它能夠根據(jù)臺(tái)風(fēng)的方向進(jìn)行自適應(yīng)的偏航調(diào)整——臺(tái)風(fēng)吹向哪，“明陽(yáng)天成號(hào)”就轉(zhuǎn)向哪，讓風(fēng)輪始終正對(duì)來(lái)風(fēng)方向。

其單點(diǎn)系泊方案使支撐結(jié)構(gòu)極限載荷降低40%，從而提高了風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)天氣中的安全性和穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)“明陽(yáng)天成號(hào)”在臺(tái)風(fēng)過(guò)程中各種極限工況下運(yùn)動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析評(píng)估，“明陽(yáng)天成號(hào)”在臺(tái)風(fēng)中的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)與設(shè)計(jì)吻合，滿足設(shè)計(jì)要求。臺(tái)風(fēng)期間，機(jī)艙加速度穩(wěn)定在0.13g以?xún)?nèi)。

“明陽(yáng)天成號(hào)”直面臺(tái)風(fēng)摩羯

“三峽引領(lǐng)號(hào)”在本次臺(tái)風(fēng)期間直面最高瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)40m/s。該平臺(tái)搭載的MySE5.5-155風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段就注入了抗臺(tái)風(fēng)基因。在機(jī)組研發(fā)過(guò)程中，基于南海臺(tái)風(fēng)、極端海浪等惡劣環(huán)境的考慮，明陽(yáng)智能進(jìn)行深入研究和定制化設(shè)計(jì)，選用了50年一遇的極端風(fēng)浪流工況設(shè)計(jì)，最高可抵抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)。自2021年投運(yùn)至今，“三峽引領(lǐng)號(hào)”又一次成功抵御了極端天氣的沖擊，再次證明了明陽(yáng)智能在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品可靠性。

逐浪藍(lán)海，超1700臺(tái)風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行

今年8月下旬，在海南臨高完成吊裝的全球單機(jī)容量最大、風(fēng)輪直徑最大的海上風(fēng)電機(jī)組MySE18.X-20MW也是“摩羯”臺(tái)風(fēng)的主要途徑之地。該款機(jī)組曾獲評(píng)Windpower Monthly 雜志“2023年全球最佳海上機(jī)組金獎(jiǎng)”，其采用柔性功率設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)20MW。MySE18.X-20MW依托于明陽(yáng)智能2600多臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采用主動(dòng)抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)，在此次極端天氣狀況中“安然無(wú)恙”。

臺(tái)風(fēng)中的MySE18.X-20MW

此次臺(tái)風(fēng)過(guò)境，海南、廣東、廣西等地沿海風(fēng)電場(chǎng)均受到影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有51個(gè)海陸風(fēng)電場(chǎng)的1735臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)直面臺(tái)風(fēng)挑戰(zhàn)，抗臺(tái)風(fēng)表現(xiàn)優(yōu)異。

9月6日下午13時(shí)40分前后，廣東湛江徐聞北海上風(fēng)電場(chǎng)47臺(tái)明陽(yáng)抗臺(tái)風(fēng)海上風(fēng)電機(jī)組迎來(lái)的最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到了76m/s——相當(dāng)于17級(jí)以上的風(fēng)力強(qiáng)度。

臺(tái)風(fēng)過(guò)境期間，明陽(yáng)陽(yáng)江青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)測(cè)到最大瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到49m/s，相當(dāng)于15級(jí)以上風(fēng)力強(qiáng)度。該風(fēng)電場(chǎng)表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗臺(tái)風(fēng)性能，9月5日0時(shí)至9月7日9時(shí)發(fā)電量超1088萬(wàn)千瓦時(shí)。

位于此次臺(tái)風(fēng)風(fēng)圈中的“明漁一號(hào)”也平穩(wěn)地屹立在臺(tái)風(fēng)中。它采用50年一遇的設(shè)計(jì)環(huán)境條件，綜合考慮海洋工程、漁業(yè)養(yǎng)殖等多專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)理念，對(duì)網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)及網(wǎng)衣系統(tǒng)進(jìn)行合理加強(qiáng)設(shè)計(jì)，并減少臺(tái)風(fēng)工況下的養(yǎng)殖容積損失，有效保障了裝備的安全和養(yǎng)殖魚(yú)的安全，最高可抵御17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響。

“明漁一號(hào)”平穩(wěn)地屹立在臺(tái)風(fēng)中

知難而進(jìn)，深耕風(fēng)電開(kāi)發(fā)“無(wú)人區(qū)”中國(guó)大部分沿海地區(qū)都處在臺(tái)風(fēng)區(qū)域，明陽(yáng)智能知難而進(jìn)，將臺(tái)風(fēng)“無(wú)人區(qū)”變?yōu)榱孙L(fēng)電開(kāi)發(fā)的“富集地”。明陽(yáng)智能創(chuàng)新把抗臺(tái)風(fēng)智能化與AI相結(jié)合，針對(duì)不同地區(qū)、風(fēng)場(chǎng)、機(jī)位，配置個(gè)性化的抗臺(tái)風(fēng)控制策略，使其可進(jìn)行智能邏輯判斷，主動(dòng)應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)侵襲。同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)未來(lái)登陸區(qū)域的風(fēng)向、平均風(fēng)速、極大風(fēng)速、氣壓、距風(fēng)電場(chǎng)距離等預(yù)判數(shù)據(jù)，為制定抗臺(tái)風(fēng)策略提供科學(xué)有效的依據(jù)。

“臺(tái)”上一分鐘，“臺(tái)”下十年功。明陽(yáng)智能的抗臺(tái)風(fēng)歷史還要從廣東湛江說(shuō)起。2007年，明陽(yáng)智能研制的全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組在湛江徐聞投運(yùn)。此后，明陽(yáng)智能持續(xù)領(lǐng)航抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)發(fā)展。

2016年，MySE3.0兆瓦抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)機(jī)在珠海桂山海上示范風(fēng)電場(chǎng)投運(yùn)，次年即經(jīng)歷17級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”的正面沖擊，在68.5m/s的極限風(fēng)速考驗(yàn)下依然可靠穩(wěn)定運(yùn)行；2021年，由明陽(yáng)智能研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)漂浮式風(fēng)機(jī)“三峽引領(lǐng)號(hào)”成功并網(wǎng)；2023年，“海油觀瀾號(hào)”開(kāi)啟了水深超百米、離岸距離超百公里的捕風(fēng)、抗臺(tái)風(fēng)征程；2024年9月，全球單體容量最大漂浮式風(fēng)機(jī)“明陽(yáng)天成號(hào)”直面超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”的挑戰(zhàn)。

抗臺(tái)風(fēng)十七載，明陽(yáng)智能現(xiàn)已自主攻克多項(xiàng)臺(tái)風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電的世界級(jí)難題，并實(shí)現(xiàn)全球抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)，成為行業(yè)內(nèi)掌握臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)最多的企業(yè)，也是抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)中的“第一品牌”。截至目前，已有超過(guò)2600臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)區(qū)域運(yùn)行，這些風(fēng)機(jī)先后經(jīng)歷了數(shù)十場(chǎng)不同等級(jí)的臺(tái)風(fēng)，最大臺(tái)風(fēng)等級(jí)達(dá)到18級(jí)。