2月9日，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司簽訂了海上風(fēng)電專業(yè)運(yùn)維船建造合同。本次，中國海裝將建造2艘26.6米的鋁合金雙體風(fēng)電運(yùn)維船，計(jì)劃于2024年年初下水。

　　

　　2021年年末，中國海裝首艘運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”正式投運(yùn)”。作為國內(nèi)第一艘30米級(jí)專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，在“海裝風(fēng)電001”服役期間，通過船只優(yōu)異性能的加持，中國海裝海上運(yùn)維效率得以大幅提升，在降低運(yùn)維成本的同時(shí)，有效保障了機(jī)組的可利用率，提升業(yè)主發(fā)電收益。

 

 

　　“海裝風(fēng)電001”適航近海航區(qū)，具有航速快、抗風(fēng)浪等級(jí)高的優(yōu)點(diǎn)，能滿足山東、江蘇、浙江、福建等不同區(qū)域的運(yùn)維作業(yè)需求。該船主要應(yīng)用于海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行維護(hù)工作支持，采取頂靠風(fēng)機(jī)樁柱停泊作業(yè)的方式，為出海運(yùn)維人員提供舒適的工作和休息環(huán)境，同時(shí)為業(yè)主帶來更高效的服務(wù)響應(yīng)體驗(yàn)，有力提升了中國海裝運(yùn)維服務(wù)的整體價(jià)值。

　　

　　近年來，隨著國內(nèi)海上風(fēng)電裝機(jī)容量不斷攀升，海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的潛力逐漸顯現(xiàn)，同時(shí)也對(duì)海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)提出了更高要求。本次建造的兩艘運(yùn)維船延續(xù)了中國海裝首艘專業(yè)級(jí)運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，適航性能強(qiáng)、抗風(fēng)浪能力高，具備坐灘能力；船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造，具有高強(qiáng)度、輕重量的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具備優(yōu)良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達(dá)性，可廣泛應(yīng)用于江蘇、浙江、北方海域，滿足多種場(chǎng)景下的海上運(yùn)維需求。

　　

　　

　　

　　增加燃油及淡水艙容，有效提升船舶續(xù)航能力，續(xù)航里程由550海里提升至750海里，提升幅度達(dá)36%，更好滿足運(yùn)維需求。

　　

　　

　　增加壓載水艙，并設(shè)置于船底區(qū)域，更好地增強(qiáng)了船舶穩(wěn)性，顯著提升船舶適航性和抗風(fēng)浪能力，即便在冬季結(jié)冰工況下，依然能保證充裕的穩(wěn)性裕度。

　　

　　

　　作為本次新增運(yùn)維船的應(yīng)用主戰(zhàn)場(chǎng)，以渤海海域?yàn)榇淼谋狈胶Ｓ蚨竞?，為充分滿足寒冷工況下的應(yīng)用需求，運(yùn)維船管路增加了熱伴系統(tǒng)，可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問題。

　　

　　

　　2024年年初，中國海裝即將迎來的”海上運(yùn)維家族“新成員們，可有力推動(dòng)中國海裝海上運(yùn)維服務(wù)步入規(guī)?；l(fā)展。中國海裝亦持續(xù)拓寬后市場(chǎng)服務(wù)，不斷提升運(yùn)維服水平，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，助力國內(nèi)海上風(fēng)電朝著更專業(yè)、更高效的方向發(fā)展。