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國內(nèi)首個研發(fā)制造風電運維母船項目完成龍骨安放

2022-12-02 來源:揚子晚報 瀏覽數(shù):546

確認安放工作前,南通海事執(zhí)法人員就對申請材料實施預檢查,結(jié)合安全生產(chǎn)相關流程向船廠做了詳細宣貫,并在安放當日,與船檢、船東、船廠等相關代表及參建人員在現(xiàn)場共同見證這一重要時刻。

  11月30日下午,上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司(以下簡稱振華啟東海工)為上海電氣風電集團設計建造的兩艘風電運維母船在啟東順利完成龍骨節(jié)點安放,標志著該項目進入船臺搭載合攏階段。
  
  確認安放工作前,南通海事執(zhí)法人員就對申請材料實施預檢查,結(jié)合安全生產(chǎn)相關流程向船廠做了詳細宣貫,并在安放當日,與船檢、船東、船廠等相關代表及參建人員在現(xiàn)場共同見證這一重要時刻。
  
  據(jù)了解,兩艘風電運維母船根據(jù)外出作業(yè)可搭乘人數(shù)分為100人和60人。作為國內(nèi)首個研發(fā)制造的風電運維母船項目,兩船均采用柴電電力推進和直流母排配電系統(tǒng),靠泊及操縱性能優(yōu)異,可實現(xiàn)風場設備及備件的高效存儲和運輸。兩船還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺,人員運輸及調(diào)配效率高。同時還配備可升降波浪運動補償棧橋和折臂式海工起重機,可實現(xiàn)在嚴苛海況下的人員、設備的安全轉(zhuǎn)運及風場維護作業(yè)。
  
  兩船分別計劃于2023年底和2024年初交付,投運后將有效緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、停機成本高、惡劣海況適應性差、備件運載能力有限等痛點,填補國內(nèi)海上風電運維領域?qū)S肧OV的空白,標志著中國海上風電接軌國際,開啟專業(yè)、高效、安全運維的新篇章。

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風電
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