這是最壞的時代，也是最好的時代。2020年,是中國陸上風(fēng)電平價前的最后一年，標(biāo)桿電價時代終結(jié)，平價時代開啟，承上啟下、繼往開來。新時代下，全行業(yè)將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此時代大變革背景下，風(fēng)電企業(yè)將如何布局，又將祭出哪些制勝法寶呢？作為全球風(fēng)電行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，2020年北京國際風(fēng)能大會暨展覽會格外引人關(guān)注。

 

　　

　　中國中車是全球軌道交通龍頭企業(yè)，亦是國家創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)中唯一裝備制造企業(yè)。中國中車在“走好兩條鋼軌、走出兩條鋼軌”的戰(zhàn)略精神指引下，深耕風(fēng)電行業(yè)十余載，建立起了涵蓋風(fēng)電整機(jī)、發(fā)電機(jī)、葉片、齒輪箱、變流器等全產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)秀的基因、先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。在此次全球行業(yè)盛會上，中國中車風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈將會給行業(yè)帶來哪些驚喜呢？我們來先睹為快。

　　

　　

　　中國中車旗下兩大整機(jī)企業(yè)均將推出4MW級陸上風(fēng)機(jī)平臺，劍指陸上平價大基地開發(fā)。

　　

　　平價時代開啟，“三北”大基地將成為主戰(zhàn)場，3-5MW風(fēng)電機(jī)組將成為行業(yè)主流機(jī)型。中車風(fēng)電牢牢把握市場需求，將推出助力客戶平價大基地開發(fā)的制勝利器。

　　

　　中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司將推出WT4000+系列化風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。該機(jī)型繼承了歷代機(jī)組和平臺高效可靠的優(yōu)良基因，完整的內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈配套集成設(shè)計(jì)，是針對中高風(fēng)速地區(qū)和大基地風(fēng)場推出的定制化解決方案平臺。其基于成熟的雙饋機(jī)組技術(shù)路線，額定功率實(shí)現(xiàn)4.0~4.8MW柔性配置，風(fēng)輪直徑在160~170+做最優(yōu)配比，最高塔筒高度可達(dá)140m，并通過自適應(yīng)智能控制技術(shù)和先進(jìn)的PHM管理平臺，實(shí)現(xiàn)大基地風(fēng)電場不同年平均風(fēng)速條件下的利潤最大化和最低LCOE，是針對陸上大基地風(fēng)電場定制開發(fā)的大風(fēng)輪直徑風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

　　

　　中車山東公司將推出目前風(fēng)輪直徑最大的陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組---4.XMWD165+機(jī)組。該機(jī)組是在“平價上網(wǎng)”背景下，針對“三北”大基地風(fēng)場條件，以高可靠性、高發(fā)電量、低運(yùn)維成本、低LCOE為目標(biāo)而定向開發(fā)的，采用環(huán)境自適應(yīng)、大風(fēng)軟切出、柔性解耦等先進(jìn)的控制技術(shù)和葉片健康檢測、振動監(jiān)測、塔筒沉降等先進(jìn)的智能監(jiān)測技術(shù)，具有智能化、通用化、模塊化、電網(wǎng)友好性強(qiáng)和環(huán)境友好度高的特點(diǎn)，在6m/s~8m/s的中高風(fēng)速區(qū)域具有領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。

　　

　　

　　中國中車旗下兩大發(fā)電機(jī)企業(yè)將推出海陸大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)，劍指未來“大”時代。

　　

　　縱觀全球風(fēng)電市場，風(fēng)電機(jī)組大型化成為未來必然趨勢。目前，國際市場上首臺12MW海上風(fēng)機(jī)已經(jīng)安裝，陸上風(fēng)電6MW時代已經(jīng)開啟，中國目前最大的10MW海上風(fēng)機(jī)也已吊裝成功。作為風(fēng)電機(jī)組核心大部件，發(fā)電機(jī)能否配套、能否滿足市場需求是未來風(fēng)電“大”時代開啟的關(guān)鍵之一。

　　

　　中車永濟(jì)電機(jī)公司將推出亞洲單機(jī)功率最大風(fēng)電發(fā)電機(jī)——10MW海上半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。截止2019年底，中車永濟(jì)電機(jī)已累計(jì)為國內(nèi)外提供各類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)33000余臺，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)市場占有率將達(dá)35%。本次推出的10MW海上半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)是目前亞洲單機(jī)功率最大的在運(yùn)行海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)矩密度大，抗失磁能力強(qiáng)，繞組溫升裕度大，電流諧波、電壓畸變小，振動、噪聲低等技術(shù)特點(diǎn)。

　　

　　中車株洲電機(jī)公司將推出“海上電機(jī)巨無霸”——12MW海上中速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。12MW海上中速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一款緊湊型、大功率，面向深遠(yuǎn)海的半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以適應(yīng)漂浮式和固定樁兩種海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，具有效率高、集成度高、防腐等級高、可靠性高、溫升低、振動低等“四高二低”的特點(diǎn)和優(yōu)勢，是一款極具競爭力的大功率海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)。該機(jī)型全轉(zhuǎn)速范圍高效化，50%-100%功率工況效率均達(dá)98%；發(fā)電機(jī)與齒輪箱高度集成，體積小、重量輕；整機(jī)采用C5-M防腐設(shè)計(jì)，可確保發(fā)電機(jī)在海上長期可靠運(yùn)行；可實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，多狀態(tài)感知，智能控制，保證電機(jī)健康運(yùn)行；采用先進(jìn)的雙水冷冷卻技術(shù)，定子水套冷和空水背包冷卻器結(jié)構(gòu)，最大限度降低電機(jī)繞組和永磁體溫升；采用大分布系數(shù)短距繞組、小氣隙結(jié)構(gòu)及抗轉(zhuǎn)矩脈動不均勻極弧設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)矩脈動峰值對平均值控制在2.5%以內(nèi)。

　　

　　中車株洲電機(jī)公司還將推出“陸上電機(jī)巨無霸”——6MW異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。6MW異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一款適用于陸地上大型機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有市場“友好”、運(yùn)行“友好”、維護(hù)“友好”、環(huán)境“友好”等“四友好”的特點(diǎn)和優(yōu)勢。該機(jī)型功率覆蓋范圍寬，實(shí)現(xiàn)4.5MW-6MW全覆蓋；功率密度高，達(dá)到1.04kW/kg；全速范圍高效化，50%-100%功率工況效率均達(dá)97.2%；采用三軸承設(shè)計(jì)，軸承承載大，可抗0.7g沖擊，軸承基礎(chǔ)壽命長達(dá)23年；設(shè)有人性化安全警示提醒；實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)靜音運(yùn)行，適合環(huán)境敏感區(qū)域。

　　

　　

　　中車風(fēng)電“后起新秀”中車福伊特公司首次亮相，將為大家?guī)硎卓钚缕?mdash;—“鳳凰”齒輪箱。

　　

　　中車福伊特傳動技術(shù)（北京）有限公司成立于2019年3月，是中國中車和德國福伊特兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同組建的由中國中車控股的高端制造類合資企業(yè)，致力于為風(fēng)電行業(yè)提供高端優(yōu)質(zhì)的傳動設(shè)備。本次推出的“鳳凰”齒輪箱專門為CWT2500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、制造的主齒輪箱；產(chǎn)品傳動形式為兩級行星+一級平行軸，并采用了柔性軸技術(shù)。產(chǎn)品通過了鑒衡《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件》認(rèn)證；適用于低溫、高海拔的惡劣環(huán)境，重量輕，功率密度大，可靠性高。首個批量化訂單已全部交付客戶，預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

　　

　　暫時劇透到這里。

　　

　　當(dāng)然，中國中車在今年風(fēng)電盛會上的精彩遠(yuǎn)不止于此，更多新產(chǎn)品、新技術(shù)、精彩活動，請移步位于E2館B20展位中國中車展臺。