V126-3.8 MW于2015年推出，其前身可追溯到2010年發(fā)布的V112-3.0 MW，其齒輪箱和全功率變頻器都經(jīng)過了升級(jí)強(qiáng)化，并采用維斯塔斯先進(jìn)的殼式結(jié)構(gòu)葉片技術(shù)。截至2019年第三季度V126-3.3/3.45/3.6/3.8 MW的全球裝機(jī)量已達(dá)到6.8 GW，使其成為4 MW平臺(tái)成熟、通用與可靠性的代表。

 

　　現(xiàn)場亮點(diǎn)

 

 

　　帶有鋸齒尾緣的葉片是有效減小風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪聲的手段，現(xiàn)在已成為維斯塔斯4 MW平臺(tái)的選配。

 

　　單葉片吊裝可以節(jié)省吊裝平臺(tái)占地面積，增加窗口期。在風(fēng)速比較高的情況下無法進(jìn)行葉輪整體吊裝，此時(shí)單葉片吊裝的優(yōu)勢凸顯。但是單葉片對(duì)于吊裝團(tuán)隊(duì)、吊具和機(jī)組控制要求較高，目前在國內(nèi)應(yīng)用較少。維斯塔斯在全球各地不同環(huán)境與風(fēng)況下?lián)碛胸S富的吊裝經(jīng)驗(yàn)，因此可以游刃有余地根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場條件選擇最合適的吊裝方案。

 

　　V126的機(jī)艙整體重量超過130噸，對(duì)道路運(yùn)輸提出了挑戰(zhàn)。為了滿足道路運(yùn)輸要求，維斯塔斯通常采用機(jī)艙與傳動(dòng)鏈分體運(yùn)輸，現(xiàn)場組裝的方案?，F(xiàn)場不同于工廠車間內(nèi)，條件設(shè)施比較簡陋，同時(shí)會(huì)受到天氣等因素的影響，需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)+專業(yè)的工具才能精確完成組裝。維斯塔斯的大量裝機(jī)經(jīng)驗(yàn)與精良的團(tuán)隊(duì)為現(xiàn)場完成組裝提供了有力的支持。

　　V126的機(jī)艙有多大？看這張圖就知道了。

 

　　此項(xiàng)目將成為維斯塔斯在中國安裝的第一個(gè)V126-3.8 MW項(xiàng)目，將為周邊的國家電投內(nèi)蒙古霍煤鴻駿鋁電有限責(zé)任公司供電。另一個(gè)項(xiàng)目位于福建福州平潭，目前也已經(jīng)開始吊裝。

 

　　“大功率機(jī)組已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，無論是在分散式風(fēng)電發(fā)展或平價(jià)大基地項(xiàng)目中大功率機(jī)組的優(yōu)勢都得到凸顯。在今年國家電投在烏蘭察布風(fēng)電基地招標(biāo)的過程中我們看到中國本土的整機(jī)商也紛紛投出了他們的大功率機(jī)組產(chǎn)品。”維斯塔斯中國總裁托馬斯凱勒說，“維斯塔斯在大功率機(jī)組方面已經(jīng)擁有多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定的表現(xiàn)與令競爭對(duì)手望塵莫及的裝機(jī)容量與全球布局，成為客戶信賴我們的關(guān)鍵因素。我們很高興能夠與國家電投一起推動(dòng)中國風(fēng)電設(shè)備市場向大機(jī)組邁進(jìn)，進(jìn)一步降低風(fēng)能的度電成本，迎接平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代的到來，加速中國可再生能源轉(zhuǎn)型。同時(shí)我也相信此項(xiàng)目為雙方良好合作開了一個(gè)好頭，并期待與國家電投的進(jìn)一步合作。”

 

　　維斯塔斯從2010年起便推出了4 MW平臺(tái)（當(dāng)時(shí)為3 MW平臺(tái)）的首個(gè)機(jī)型V112-3.0 MW，并得到了廣泛的應(yīng)用。如今維斯塔斯的4 MW平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到第四代，風(fēng)輪直徑覆蓋從105米到155米，功率可從3.3 MW到4.3 MW。今天維斯塔斯的新模塊化平臺(tái)EnVentus更是將功率提升到了5.6 MW。2019年6月維斯塔斯在北京發(fā)布了4 MW平臺(tái)最新機(jī)型V155-3.3 MW，針對(duì)低風(fēng)速與超低風(fēng)速風(fēng)況設(shè)計(jì)，劍指中國廣闊的低風(fēng)速市場。

 

　　4 MW平臺(tái)如今已經(jīng)成為維斯塔斯的銷售主力。2019年上半年全球8.37 GW訂單中有7.14 GW訂單來自4 MW平臺(tái)，占總訂單量的85%。上半年的吊裝量中4 MW平臺(tái)也占據(jù)了47%。

 

　　*V126-3.45 MW in 3.8 POM