如今的華銳風(fēng)電將工作重心放在了運維上，并希望繼續(xù)維持在海上風(fēng)電的優(yōu)勢，兩者是否能夠打開其未來發(fā)展的突破口？
上海東海大橋海上風(fēng)電場在一定程度上已經(jīng)成為明星風(fēng)電場。這個曾經(jīng)一周需要接待兩撥訪客的風(fēng)電項目，無論是在規(guī)劃、建設(shè)，還是在運維時期，不斷刷新著人們對于海上風(fēng)電的看法，也創(chuàng)造著一個又一個的第一。
如今，該風(fēng)電場順利出質(zhì)保期，又一次引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。這不僅因為出質(zhì)保期工作本身，對于中國海上風(fēng)電所具有的標(biāo)志性意義，也在很大程度上因為話題企業(yè)——華銳風(fēng)電科技（集團）股份有限公司（以下簡稱華銳風(fēng)電）不僅順利完成了5年的質(zhì)保任務(wù)，還承接了該項目后續(xù)兩年的有償運維服務(wù)。
出質(zhì)保的海上項目
　　在東海大橋附近建設(shè)海上風(fēng)電場的標(biāo)志性行動，最早可以追溯到2004年。在2004年至2006年期間，上海市發(fā)展改革委應(yīng)國家發(fā)展改革委的要求，在建設(shè)中的東海大橋附近進行10萬千瓦海上風(fēng)電項目的前期調(diào)研工作。隨著相關(guān)單位完成了工程測量、地質(zhì)勘探、環(huán)境影響以及臺風(fēng)災(zāi)害論證等工作后，于2007年正式對中國第一個海上風(fēng)電場進行立項。
由于東海大橋風(fēng)電場建設(shè)目的之一是為2010年的上海世博會提供綠色能源，可謂時間緊、任務(wù)重?？焖俳鉀Q問題的辦法也不是沒有，最直接的便是拿來主義——將歐洲海上風(fēng)電經(jīng)驗甚至海上風(fēng)電設(shè)備照搬而來。然而，一系列原因促使我國很難以這樣的方式來進行該項目的建設(shè)。比如，水文地理環(huán)境不同，電網(wǎng)環(huán)境迥異，當(dāng)?shù)嘏_風(fēng)頻繁等，此外，國外整機商在海上風(fēng)電機組價格、供貨周期、技術(shù)服務(wù)等方面的強勢和壟斷性要求，使該項目的建設(shè)與開發(fā)具有了相當(dāng)?shù)碾y度。
為給中國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)探索出一條因地制宜的道路，華銳風(fēng)電加快了對3兆瓦機型的研發(fā)，并與上海勘測設(shè)計研究院、中交第三航務(wù)工程局等科研及施工單位共同進行了整機運輸與施工的聯(lián)合設(shè)計。
由于該地區(qū)潮流流速高達每秒3米，并將有一千噸級航道從項目內(nèi)部通過，且海域之下有5根光纜，可謂網(wǎng)線密布，對于微觀選址和施工帶來了諸多困難。
為此，該項目采用了海纜形式，使用專業(yè)的海底電纜埋設(shè)船通過邊鋪邊埋的形式進行海纜埋設(shè)施工。而為給樹立的機組打下良好基礎(chǔ)，項目基礎(chǔ)承臺直徑達到了14米，離海面高度達到了4.5米，每個承臺下布置了8根深埋海底達80米的鋼管樁。在機組安裝時，采用了陸地拼裝，海上整體運輸與吊裝的方案，順利完成了該項目的建設(shè)。
“2009年3月，華銳風(fēng)電的運維人員開始介入這個項目的一些建設(shè)過程，當(dāng)年9月首批3臺機組投入運行，2010年2月全部機組安裝完成，并于2010年6月投入運行。2010年8月完成了全部機組的驗收工作，9月份正式進入該風(fēng)電場的質(zhì)保期。”銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王敬利向記者介紹。
雖然東海大橋風(fēng)電場是一個示范性工程或探索性工程，但因為各方面的廣泛支持，和在設(shè)計與投資之初的精確核算，直到如今的盈利情況尚可。
“東海大橋一期項目的總投資在23億元左右，主要收入是每千瓦時0.9745元的含稅電價和上海市政府給予每年5000萬元的財政補貼。”上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司（以下簡稱東海風(fēng)電）副總經(jīng)理任浩翰透露：“當(dāng)初按照電力行業(yè)傳統(tǒng)項目測算，是在12年收回全部投資成本。2014年和2015年由于臺風(fēng)影響，風(fēng)資源的情況與往年相比較差，但從2016年前4個月的情況來看，超過了年度預(yù)算水平，因此在目前機組運行與風(fēng)況穩(wěn)定的條件下，我們還是有信心在12年里完成該期項目的投資收益。”
據(jù)了解，東海大橋風(fēng)電場自2010年6月第一期項目全部34臺機組并網(wǎng)發(fā)電，到2016年4月已經(jīng)累計發(fā)電13億千瓦時。作為亞洲第一個海上風(fēng)電場和第一個海上風(fēng)電示范項目，東海大橋風(fēng)電場起到了標(biāo)桿作用，打破了國際風(fēng)電巨頭的技術(shù)壟斷，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的海上風(fēng)電機組的設(shè)計和制造技術(shù)，為海上風(fēng)電場的運維管理積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。
2015年11月，東海大橋風(fēng)電場業(yè)主東海風(fēng)電與華銳風(fēng)電簽署了一期項目34臺風(fēng)電機組的出保備忘錄和續(xù)保運維合作合同。東海大橋風(fēng)電場自此又成為了我國第一個出質(zhì)保期的海上風(fēng)電場。
“東海風(fēng)電與華銳風(fēng)電的合作，應(yīng)該說是在我國風(fēng)電行業(yè)非常有口碑的合作，真正實現(xiàn)了共贏。”任浩翰說：“一路走來風(fēng)雨兼程，雙方凝聚了非常好的友誼，合作也是非常坦誠，所以在5年質(zhì)保期滿時，經(jīng)過了3輪談判順利出保，并在友情價的基礎(chǔ)上簽署了2年的續(xù)保服務(wù)合同。”
可以看到的是，在進入有償運維階段以后，東海大橋風(fēng)電場設(shè)備平均可利用率不減反增。這似乎創(chuàng)造出了一個好的開始。
“2011年到2015年項目平均可利用率高于95%，出質(zhì)保后的2016年1月到4月達到了98.5%。”王敬利說。
將運維作為突破口
　　促使設(shè)備平均可利用率明顯升高的原因，在華銳風(fēng)電運維人員看來是多方面的，但若尋求其淵源，則可以從該公司的戰(zhàn)略調(diào)整中看出一些端倪。
“在2015年新資方介入后，通過投資2.3億元對物資供應(yīng)、技術(shù)支持等方面做大力氣的改進，在去年改造了29座風(fēng)電場、1250臺機組，使其可利用率達到97%以上。”銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張樹坤介紹：“經(jīng)過一年對歷史遺留問題進行投入與改進，華銳風(fēng)電的運維系統(tǒng)基本上步入正軌，業(yè)主信心也逐漸得到了恢復(fù)。”
事實上，在華銳風(fēng)電新的戰(zhàn)略當(dāng)中，風(fēng)電運維被擺在了相當(dāng)突出的位置，是該公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的突破口。目前，該公司一方面繼續(xù)加強出質(zhì)保工作，另一方面則不斷提升運維服務(wù)水平。
“在華銳風(fēng)電的發(fā)展過程中，將始終堅持整機業(yè)務(wù)為中心，運維服務(wù)為輔助的兩翼齊飛的局面。”華銳風(fēng)電科技（集團）股份有限公司總裁徐東福談到：“通過大力拓展風(fēng)電運維市場，力爭將其打造成華銳風(fēng)電市場發(fā)展的突破口，成為華銳風(fēng)電持續(xù)、健康發(fā)展的新引擎。”
據(jù)了解，華銳風(fēng)電在早期安裝的1.5兆瓦機組規(guī)模達到了9000多臺，2015年通過各種措施，已經(jīng)累計出質(zhì)保4000多臺，預(yù)計2016年將再出質(zhì)保2000多臺。到2017年年初，華銳風(fēng)電未出質(zhì)保的1.5兆瓦機型將僅剩2000臺左右。如此大量的出質(zhì)保機組，加上其他整機商的出質(zhì)保規(guī)模，帶來了巨大的運維市場空間。因此，為進一步適應(yīng)市場形勢，提升響應(yīng)速度，提高運維服務(wù)水平，增強客戶價值，華銳風(fēng)電成立了名為銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司（以下簡稱銳源風(fēng)能）的專業(yè)的運維公司。