風電工程向來是吊裝行業(yè)關(guān)注的重點業(yè)務，無論是使用全地面吊還是使用履帶吊，高效高質(zhì)量的完成工程是每一個吊裝人為之追求的目標。吊裝人schollbydl是一名有著豐富經(jīng)驗的吊裝工程師，本文中，他重點介紹了幾種復雜環(huán)境下，克服地形地貌的重重限制，將徐工履帶吊在風電場如何實現(xiàn)吊臂組合。 　　此主吊機械為徐工450t履帶吊，固定附臂連接拉板重量大，人工很難實現(xiàn)拉板連接
　　案例一 空中組合起重臂
　　威海東興風電場二期工程施工中，34#風機連接安裝場地的道路位于平臺邊緣，如使用進場道路進行起重臂組合主機無法站位，同時道路坡度較大，不適合起重臂組合，故使用現(xiàn)有平臺組合部分起重臂，剩余起重臂采用空中接桿的方式進行組合。起重臂主臂頂節(jié)臂安裝就位后，輔助起重機械暫時不脫鉤，待主臂拉板連接好吃力后再脫鉤；起吊安裝好固定附臂后，由于固定附臂位置處于臨空，需要使用另外一臺機械將固定附臂進行起吊保持水平（微量上揚，便于連接固定附臂拉板），同時使用紅色汽車吊輔助進行附臂支撐架拉板連接。 　　此主吊機械為徐工650t履帶吊，右側(cè)黃色徐工130t汽車吊準備輔助進行起重臂扳起，該車 102m主臂工況需要輔助扳起到起重臂30°以上才能實現(xiàn)自行扳起 　　此機位平臺長度不夠，通完平臺道路坡度較大，捅死道路通往平臺處有一較大轉(zhuǎn)彎（堅石阻斷），故采用此方式進行起重臂組合。 　　這個機位比較難干，主機上平臺愣是沒有拉上去，道路坡度太大了再加上上平臺前連著拐了三個彎，組合起重臂只能朝向這個方向?qū)⑤o助其中機械支到路上空中組合起重臂；起重臂的地面支撐點大約在36m的位置，在其外側(cè)又安裝了兩節(jié)12m起重臂，剩下的42m起重臂在地面組合后由兩臺機械一起臺吊就位的。 　　（三臺裝載機+一臺推土機沒有把車弄上去，直接把車的半軸整斷了）
　　案例二 道路坡度超大平臺起重臂組合 　?。ò凑账緳C的話就是：我是站著開上去的）
　　本機位道路設(shè)計較差，致使通完平臺的道路下了上急轉(zhuǎn)彎180°再上山，轉(zhuǎn)彎半徑小，上坡坡度大，道路也不是很寬，同時平臺上不平整地方較小，塔筒和葉片上不去，如要修整轉(zhuǎn)彎半徑需要較高的費用，為此依照現(xiàn)場輔助起重機械，制定了在平臺上分兩次完成78m起重臂組合，剩余部分由130t汽車吊在旁邊道路上直接進行組合。