連日來，風(fēng)電圈被驚艷的數(shù)字頻頻刷屏：中國風(fēng)電累計裝機量一舉超越歐盟；中國風(fēng)電制造商年新增裝機量首次奪得全球第一；2015年全球前十大風(fēng)電整機制造商中，中國企業(yè)占據(jù)四席……
　　中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)取得的每個點滴進(jìn)步，固然可喜，但對于發(fā)展大規(guī)模并網(wǎng)風(fēng)電歷史并不長的中國來說，進(jìn)步的同時更應(yīng)看到差距，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和風(fēng)電鏈上的諸多企業(yè)不能被光鮮的數(shù)據(jù)蒙蔽了雙眼，沖昏了頭腦。
　　根據(jù)彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的消息，2015年來自中國的金風(fēng)科技憑借7.8吉瓦的全球新增裝機，一躍成為當(dāng)年全球最大風(fēng)電整機制造商。與此同時，國電聯(lián)合動力排名全球第七，遠(yuǎn)景能源和明陽風(fēng)電并列全球第八。此外，中船重工(重慶)海裝憑借中國本土新增裝機2吉瓦， 第一次躋身全球十大陸上（不含海上）整機制造商行列。
　　首先，不能否認(rèn)的是，中國風(fēng)電整機商取得上述成績與2015年中國市場新增風(fēng)電裝機創(chuàng)紀(jì)錄的超過3000萬千瓦有莫大關(guān)系。中國風(fēng)電市場貢獻(xiàn)了全球風(fēng)電市場一半的新增裝機量，中國累計風(fēng)電裝機容量占到全球總量的1/4，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國整機商已經(jīng)牢牢把控住了本土市場份額這塊“最大的蛋糕”，“得中國者得天下”，這直接推動了國內(nèi)風(fēng)電整機商在2015年取得了亮麗的市場成績。
　　從世界范圍來看，近年來，全球風(fēng)電市場都處于調(diào)整期。風(fēng)電市場也在從過去的增長型市場向新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移。
　　伴隨風(fēng)電市場格局的變化，風(fēng)電整機商的實力對此也出現(xiàn)了此消彼長。除了傳統(tǒng)的維斯塔斯等老牌巨頭外、西門子、通用電氣等公司進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域十余年，已經(jīng)取得了不俗的業(yè)績。在不同機構(gòu)發(fā)布的基于不同數(shù)據(jù)來源的排名榜中，三家企業(yè)在頭把交椅上輪流坐莊。2012年以來，每年風(fēng)電市場中排名前10的整機商也都在發(fā)生變化。
　　在業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計今年中國新增風(fēng)電裝機將明顯回落的情況下，中國風(fēng)電整機商能否延續(xù)這一強勢態(tài)勢？在歌美颯欲與西門子很可能實現(xiàn)合并，其市場占有率大幅提升的背景下，中國企業(yè)還能否拔得頭籌？
　　其次，對于整機商而言，裝機容量的多少只能說明一個方面，裝機的市場分布是否合理則是硬幣的另一面，因為這意味是利潤收入是否多元、市場風(fēng)險是否能夠得到有效分解。
　　在彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的消息中，有一個易被忽略的重要數(shù)據(jù)是，金風(fēng)科技在中國本土的裝機占其全球總裝機容量的99%。實際上，這種情況并非金風(fēng)科技獨有。對于大多數(shù)中國風(fēng)電整機商而言，本土市場都是其市場份額的最重要貢獻(xiàn)者。
　　但是，縱觀維斯塔斯、歌美颯、西門子等真正能稱之為巨頭的風(fēng)電制造商，無一不是在全球市場遍地開花，甚至海外市場的貢獻(xiàn)率大幅高于本土市場貢獻(xiàn)率。
　　如果說，靠價格優(yōu)勢，國內(nèi)整機商奪得了本土市場的大部分份額，那么在更加注重全生命度電成本的海外成熟市場，才是國內(nèi)整機商競爭力的真正“試金石”。
　　近年來，不少國內(nèi)整機商都提出了國際化和拓展海外的戰(zhàn)略，但實現(xiàn)卻不斷地提醒我們，離真正地國際化我們還有很遙遠(yuǎn)的路。
　　第三，業(yè)內(nèi)一直有個爭論，是輕資產(chǎn)的專業(yè)化風(fēng)電整機商更具成長潛力還是具有綜合集團背景的風(fēng)電整機商更具發(fā)展?jié)摿Γ?br /> 　　從歷史脈絡(luò)來看，維斯塔斯、歌美颯、蘇司蘭等輕資產(chǎn)的專業(yè)化風(fēng)電整機商曾經(jīng)風(fēng)光無限，但從近兩年的狀況來看，具有綜合集團背景的風(fēng)電整機商如通用電氣、西門子等上升勢頭更猛。甚至在最近的一輪的并購潮中呈現(xiàn)出這樣的現(xiàn)象:輕資產(chǎn)的專業(yè)化風(fēng)電整機商或抱團取暖，或聯(lián)姻綜合性能源集團。
　　反觀國內(nèi)，無論是當(dāng)年的華銳風(fēng)電，還是今日的金風(fēng)科技，或是遠(yuǎn)景、明陽，表現(xiàn)出色的大多是輕資產(chǎn)的專業(yè)化風(fēng)電整機商。
　　有一種極端觀點認(rèn)為，這些年來我國的風(fēng)機制造能力除了容量的提升外，缺乏顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新。一個主要原因就是業(yè)內(nèi)主要制造企業(yè)都是輕資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的發(fā)展模式，系統(tǒng)集成研發(fā)能力不足。這一推斷未必完全合理，但也表明，輕資產(chǎn)的專業(yè)化風(fēng)電整機商有其自身優(yōu)勢，也有與生俱來弱項。若要獲得持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，今日表現(xiàn)出色的這些輕資產(chǎn)專業(yè)化風(fēng)電整機商還需揚長避短。
　　最后，做強才是對中國風(fēng)電整機商的真正考驗。
　　近年來，中國巨大的經(jīng)濟體量、高速地增長步伐，催生了能源領(lǐng)域諸多第一。與此同時，“大而不強”也成為中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展通病的一個標(biāo)簽。從某種意義上說，做大是必然，做強才是對中國風(fēng)電整機商的真正考驗。
　　正如業(yè)內(nèi)人士所言，在風(fēng)電制造環(huán)節(jié)，中國企業(yè)和世界巨頭在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域基本能夠保持同步，差距日益縮?。欢黠@的差距，則體現(xiàn)在穩(wěn)定性，體現(xiàn)在運行業(yè)績和積累的經(jīng)驗。
　　此外，作為風(fēng)電整機商而言，當(dāng)今市場對其的要求，不僅要做一個合格的制造商，還要扮演好方案提供商和服務(wù)商的角色。服務(wù)能力的強弱也是衡量風(fēng)電制造業(yè)競爭力的一個重要參照系。
　　愛之深，責(zé)之切。我們并非否定中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)取得的成績，而是期望風(fēng)電產(chǎn)業(yè)擁有更光明的未來。令人欣慰的是，對于這些里程碑式的突破，相關(guān)企業(yè)表現(xiàn)出了低調(diào)、冷靜和理性。只有認(rèn)清自身、認(rèn)清對手、認(rèn)清差距，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)才能走得又穩(wěn)又遠(yuǎn)。