在昨日A股的巨震中，近期由于合并而創(chuàng)下9個(gè)交易日7個(gè)漲停板紀(jì)錄的中國南車、中國北車同樣發(fā)生巨震。從早盤雙雙漲停到午后跳水一度跌幅近8%，網(wǎng)友們戲稱，合并后的中國南北車已經(jīng)從“中國神車”秒變“中國過山車”。而業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，中國南北車午后的跳水正是大盤大跌的兇手。
　　昨日早盤，中國南車、中國北車如同此前數(shù)個(gè)交易日一樣，開盤不久即漲停。不過，在下午一點(diǎn)半左右，情況突然急轉(zhuǎn)直下，南北車雙雙大跳水，隨后持續(xù)震蕩。最終截至收盤，截至收盤，中國南車收報(bào)35.38，跌 1.39%，中國北車收報(bào)37.61，跌2.21%，中國南車、中國北車成交額接近600億，高位換手均超6%。在港股市場南北車同樣產(chǎn)生巨震。午后南北車港股緊跟A股步伐，攜手跳水，最終南車下跌10.88%，北車下跌12.88%。
　　浙江核新同花順分析師王小蓋表示，上周南北車連續(xù)收出5個(gè)漲停板成為了A股近期的指南針，昨日獲利盤則在高位選擇了出逃，多踩多效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致A股出現(xiàn)大跌補(bǔ)缺行情。