孟偉說，目前瓦軸已經(jīng)建成全球軸承品種最多、生產(chǎn)規(guī)模最大、配套機(jī)組最全、發(fā)電功率最大的風(fēng)力發(fā)電軸承生產(chǎn)基地，在設(shè)計(jì)研發(fā)、工藝制造、檢測(cè)試驗(yàn)三大技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，具備全球僅有的3家為5MW（兆瓦）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承的能力。
　　據(jù)瓦軸集團(tuán)公司副總工程師、風(fēng)電軸承研究所所長(zhǎng)孫振生介紹，5MW及以上大功率風(fēng)電機(jī)組是海上風(fēng)電設(shè)備的主流機(jī)型。由于海上風(fēng)電設(shè)備的安裝及運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于陸地風(fēng)機(jī)，其對(duì)零部件的可靠性要求更高，軸承一直是風(fēng)電設(shè)備的關(guān)鍵零部件。由于海上風(fēng)電設(shè)備機(jī)型較大，軸承在尺寸加大的同時(shí)要具有高剛性、高承載能力和高可靠性，因此軸承能否滿足主機(jī)要求，成為海上風(fēng)電設(shè)備能否可靠發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。
　　在中國(guó)鐵路7次大提速和實(shí)現(xiàn)重載的過程中，每一次都率先使用瓦軸集團(tuán)研發(fā)的產(chǎn)品……在汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)，目前在全國(guó)各地奔跑的載重卡車主要部位有55%以上配套了瓦軸軸承……在未來，也許瓦軸還將繼續(xù)創(chuàng)造無數(shù)個(gè)奇跡。