盡管2012年中國(guó)風(fēng)能行業(yè)遭遇頹勢(shì)一片，但仍有公司“逆風(fēng)”強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2012年遠(yuǎn)景能源營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)雙雙實(shí)現(xiàn)近50%的高增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)，2012年遠(yuǎn)景能源新增裝機(jī)容量排名第7，比2011年上升7位，是排名前10位的風(fēng)機(jī)制造廠商中唯一一家非國(guó)有背景、非上市的高科技民營(yíng)公司。 蛇年春節(jié)前夕，我來(lái)到遠(yuǎn)景能源位于上海的全球研發(fā)與運(yùn)營(yíng)中心，帶著對(duì)中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的疑問(wèn)約訪了遠(yuǎn)景能源董事長(zhǎng)張雷。2009年10月，33歲的張雷曾作為福布斯中國(guó)科技先鋒的代表人物登上《福布斯》中文版封面。那時(shí)，中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)“過(guò)剩”的苗頭，全國(guó)已建風(fēng)場(chǎng)中有1/4處于閑置狀態(tài)，而僅有100名員工、年收入不過(guò)3億元人民幣的遠(yuǎn)景能源卻夢(mèng)想用“創(chuàng)新”的理念在巨頭的包圍中生存和發(fā)展。此后幾年，遠(yuǎn)景能源創(chuàng)造了風(fēng)能行業(yè)內(nèi)數(shù)個(gè)“第一”，幾乎每年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)翻番。
　　“中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)過(guò)剩了嗎？”我直截了當(dāng)?shù)貙?wèn)題拋給了喜歡挑戰(zhàn)的張雷。“同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致過(guò)剩；如果你總是以昨天的方式、以往的模式去思考問(wèn)題，那就意味著過(guò)剩——停留在過(guò)去就會(huì)過(guò)剩。”張雷的哲學(xué)神經(jīng)被觸動(dòng)，“同樣是賣礦泉水，依云水會(huì)過(guò)剩嗎？汽車行業(yè)發(fā)展了上百年，仍然是4個(gè)輪子，主要零部件并沒(méi)有翻天覆地的變化，那為什么寶馬、奔馳發(fā)展得這么好？”他隨手翻開(kāi)手邊一頁(yè)“BMW互聯(lián)駕駛”的廣告，“‘何以高瞻遠(yuǎn)矚？’人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。我們不是做制造，我們的目標(biāo)是解決能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，成為行業(yè)演化的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。行業(yè)存在，挑戰(zhàn)會(huì)過(guò)剩、會(huì)消失嗎？”
　　2009年，是中國(guó)風(fēng)電在高風(fēng)速地區(qū)“大干快上”的一年，也是行業(yè)發(fā)展累積的弊端逐漸顯露的一年。這一年，遠(yuǎn)景基于其對(duì)整個(gè)風(fēng)電行業(yè)大勢(shì)的洞察和風(fēng)電并網(wǎng)瓶頸的預(yù)判，就已經(jīng)果斷將低風(fēng)速領(lǐng)域列為市場(chǎng)拓展的重點(diǎn)，彼時(shí)，大部分企業(yè)還聚焦在高風(fēng)速區(qū)域跑馬圈地，遠(yuǎn)景卻已開(kāi)始領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)低風(fēng)速市場(chǎng)。
　　2009年10月遠(yuǎn)景推出全球首款1.5兆瓦87米風(fēng)輪低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)；2012年4月30日，研發(fā)出的全球首臺(tái)1.5兆瓦93米大葉輪低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)，在安徽來(lái)安風(fēng)場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電，將風(fēng)機(jī)適用風(fēng)速降到5.5米/秒，讓約占30%的超低風(fēng)速資源也具有開(kāi)發(fā)價(jià)值；2013年1月，遠(yuǎn)景進(jìn)一步擴(kuò)大低風(fēng)速技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推出了全球首臺(tái)2.1兆瓦110米大葉輪低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。
　　“低風(fēng)速市場(chǎng)過(guò)剩嗎？還短缺呢！國(guó)家十二五計(jì)劃批準(zhǔn)的風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目中一半以上是低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的項(xiàng)目。做低風(fēng)速市場(chǎng)對(duì)于開(kāi)發(fā)商而言是‘火中取栗’的事情，挑戰(zhàn)巨大。”張雷一臉嚴(yán)肅地說(shuō)，“如果產(chǎn)品做不好，那對(duì)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)就是終身虧損的項(xiàng)目，對(duì)風(fēng)機(jī)制造商來(lái)說(shuō)意味著直接出局。”
　　據(jù)了解，遠(yuǎn)景在安徽來(lái)安風(fēng)場(chǎng)的低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率比同風(fēng)場(chǎng)相鄰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)組平均高出20%以上。“我們始終圍繞‘提升低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的能量捕獲性能，優(yōu)化電氣傳動(dòng)鏈的能量轉(zhuǎn)換效能’進(jìn)行技術(shù)突破，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況為客戶提供全方位低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)解決方案。” 遠(yuǎn)景能源戰(zhàn)略業(yè)務(wù)總監(jiān)孫捷解釋說(shuō)，“在機(jī)位受限的情況下，2.1MW-110機(jī)型能把風(fēng)資源利用最大化；而在場(chǎng)址交通或者機(jī)位不受限的風(fēng)場(chǎng)，1.5MW-93機(jī)型更具運(yùn)輸、安裝的便利條件。這兩款智能風(fēng)機(jī)都采用了遠(yuǎn)景業(yè)界首創(chuàng)的智能雙模電氣傳動(dòng)鏈(全功率/雙饋)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)低風(fēng)速下能量捕獲的最大化，為客戶大幅提升發(fā)電量。”
　　海上風(fēng)機(jī)同樣被視為風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海。據(jù)第三方風(fēng)能市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)BTM咨訊（BTM Consult）的預(yù)測(cè)，未來(lái)5年全球海上風(fēng)機(jī)年裝機(jī)容量增速將達(dá)到81.8%。英國(guó)、丹麥、荷蘭在海上風(fēng)電發(fā)展方面領(lǐng)先全球，德國(guó)和中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在加速海上風(fēng)能的布局。根據(jù)中國(guó)的十二五規(guī)劃，到2015年中國(guó)海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)量要從目前的30萬(wàn)千瓦增加到500萬(wàn)千瓦，2020年目標(biāo)達(dá)到3,000萬(wàn)千瓦。