3.頻坷分析

    由圖6可見，5^#機(jī)組齒輪箱的頻譜圖既有調(diào)幅成分又有調(diào)頻成分（調(diào)制頻率對中心頻率的幅值不對稱）。

   從5^#機(jī)組功率譜密度函數(shù)（圖7）可以看出，在頻率177Hz、196Hz、531Hz及其倍頻處幅值和4#機(jī)組（圖8）相應(yīng)測點相比成倍數(shù)增大。而177Hz是高速軸轉(zhuǎn)頻的7倍頻，196Hz、531 Hz是齒輪箱第II級、第I級的嚙合頻率，因而可判斷故障出現(xiàn)在第II級、第Ⅲ級。