表1 固體顆粒雜質(zhì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的主要危害

圖1 齒輪箱中軸承壽命與水污染的關(guān)系

水污染是齒輪油的另一種主要污染形式。圖1 中給出的是當(dāng)油中有0.05% 的水時(shí)，齒輪箱軸承的使用壽命將減少58%。與一般常識(shí)不同的是，油中是可以溶解微量水的，具體的量取決于基礎(chǔ)油的類(lèi)型和添加劑包的組合。對(duì)于絕大部分齒輪油而言，最高溶解水含量一般在400 ～ 600ppm。無(wú)論是溶解于油中的微量水，還是以游離狀態(tài)存在的水對(duì)于齒輪箱都會(huì)產(chǎn)生損害。表2 中總結(jié)了水污染對(duì)于齒輪箱主要的損害類(lèi)型。

3 風(fēng)電機(jī)組齒輪油雜質(zhì)的來(lái)源與防護(hù)
　　風(fēng)電機(jī)組齒輪箱中的雜質(zhì)來(lái)源有很多種，在生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)行過(guò)程中，從呼吸器和密封圈中或者在維護(hù)過(guò)程中都可能引入雜志。下面就分別介紹這些雜質(zhì)來(lái)源及其防護(hù)措施。
　　風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)引入雜質(zhì)，例如齒輪箱的裝配環(huán)境不夠清潔，部件存放不當(dāng)導(dǎo)致裝配前就帶有很多雜質(zhì)顆粒等。同時(shí)在生產(chǎn)裝配過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)顆粒并不容易被過(guò)濾器過(guò)濾掉，可能會(huì)在跑合階段依然存在。因此為了避免此類(lèi)雜質(zhì)污染，首先要確保齒輪箱的裝備車(chē)間的清潔，門(mén)窗以及地面都要采取特殊處理，確保不會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)；其次，所有部件在使用前都應(yīng)存放于干燥潔凈的區(qū)域，在裝配之前也要進(jìn)行嚴(yán)格的清潔，保證不引入任何雜質(zhì)；再次，裝配工作需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行，所使用的工具也應(yīng)該是清潔并經(jīng)過(guò)校正的；最后，在齒輪箱裝配并且廠(chǎng)內(nèi)測(cè)試完畢后，需要對(duì)整個(gè)齒輪箱進(jìn)行徹底的沖洗以去除所有生產(chǎn)過(guò)程的雜質(zhì)，達(dá)到清潔度的要求。

表2 水污染對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的主要危害

風(fēng)電機(jī)組齒輪箱在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)，當(dāng)然這個(gè)雜質(zhì)往往是源于系統(tǒng)內(nèi)部，與齒輪、軸承及其他部件的磨損相關(guān)，如微點(diǎn)蝕、點(diǎn)蝕、磨粒磨損和微動(dòng)磨損等。這些磨損所產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)顆粒都屬于運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)。微點(diǎn)蝕是齒輪最主要的一種失效模式，會(huì)降低齒面精度，產(chǎn)生噪音并且演變?yōu)槠渌哪p形式如點(diǎn)蝕等，導(dǎo)致油中出現(xiàn)大量的金屬磨粒雜質(zhì)。微點(diǎn)蝕的產(chǎn)生與很多因素相關(guān)，包括齒面粗糙度、齒面硬度、材料及齒輪油粘度。因此需要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致的考慮，對(duì)于齒輪油來(lái)說(shuō)選擇具有正確粘度的合成油是目前的主流方案。除了微點(diǎn)蝕外，微動(dòng)磨損在風(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的情況下也會(huì)發(fā)生，這需要選擇具有抗微動(dòng)磨損性能的齒輪油品。