下游的涌動潛移默化地帶動上游的變化。去年年底，中復連眾研發(fā)的5MW、62米長復合材料風機葉片成功下線。這家占國內(nèi)葉片市場份額第一的連云港(601008,股吧)葉片企業(yè)，在為東海大橋風電示范項目提供26套3MW海上風電葉片之后，正在向大型葉片邁進。“我們已經(jīng)注意到海上風電的市場潛力。海上風電的快速發(fā)展需要國內(nèi)配套企業(yè)不斷提升自身能力。我們有著天然的地緣優(yōu)勢，可以很快跟蹤到市場的變化。”中復連眾總經(jīng)理喬光輝直言不諱。
　　2005年，中復連眾收購德國風機葉片龍頭NOI公司，將其作為海外研發(fā)中心。喬光輝認為，大型風機是歐洲最早使用，基于NOI公司的技術優(yōu)勢和經(jīng)驗，可以提高中復連眾的研發(fā)能力。同時，中復連眾也在推進更大型風機葉片的研發(fā)。
　　政策跟進
　　2010年，全球陸上風電增速放緩，海上風電延續(xù)2008年和2009年持續(xù)增長勢頭，新增裝機出現(xiàn)翻倍增長。據(jù)BTM咨詢公司統(tǒng)計，截至2010年底，全球海上風電新增1444MW，累計裝機量達3554MW。正是基于英國等歐洲國家大批海上項目的實施，2010年海上風電新增容量超過1444MW，不僅挽救了歐洲風電發(fā)展的頹勢，還成為2010年風電發(fā)展的新亮點。但截止到目前，全球95%以上的海上風電都來自于歐洲。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，中國很可能成為繼英國之后的第二個海上風電領跑者。
　　雖然未來市場潛力巨大，剛剛起步的海上風電產(chǎn)業(yè)也暴露了一些問題。據(jù)媒體報道，就在2011上海國際海上風電大會上，龍源電力總經(jīng)理謝長軍直指海上風機質量問題頗多，同時國內(nèi)的風電規(guī)劃還不夠完善，部門之間協(xié)調(diào)不夠充分，致使龍源電力在某個海上風電項目的前期準備上，數(shù)百萬元打了“水漂”。
　　去年，第一輪海上風電招標，多位業(yè)內(nèi)人士指出特許權項目招標價格過低。在目前國內(nèi)海上風電標桿上網(wǎng)電價未出臺的背景下，企業(yè)在競標中壓縮了利潤空間。在中投顧問新能源研究員李勝茂看來，現(xiàn)階段海上風電的收益較低是影響其發(fā)展速度的一個重要因素。
　　應對上述問題，歐洲的經(jīng)驗值得借鑒。《2011年中國風電報告》稱，2010年，由于獲得歐洲私有銀行、金融機構、電力企業(yè)和養(yǎng)老基金等機構的資金支持，大量的海上風電項目得以運作，加之歐洲各國政府給予海上風電的持續(xù)補貼，使海上風電發(fā)展提速，如英國政府保證現(xiàn)行補貼制度持續(xù)到2014年的政策。
　　在海上風電座談會上，國家能源局副局長劉琦指出，各有關部門和有關方面加快海上風電技術研究和產(chǎn)業(yè)化，積極穩(wěn)妥推進示范項目建設，建立技術先進和配套齊全的海上風電產(chǎn)業(yè)體系。
　　未來，政策的持續(xù)跟進和完善勢必會加快海上風電的步伐。