三菱公司27日宣布，將取消原計劃在秋田縣和千葉縣沿岸三個海域開發(fā)的海上風(fēng)力發(fā)電項目。社長中西勝也（Katsuya Nakanishi）在新聞發(fā)布會上表示，由于材料價格飆升，建設(shè)成本比招標(biāo)時預(yù)期高出一倍多，并且“包括維護和運營成本在內(nèi)的總支出超過了售電收入，我們得出結(jié)論，很難制定可行的商業(yè)計劃?！?該公司表示，與取消的開發(fā)項目相關(guān)的大部分損失已計入前幾財年，任何額外的損失都將受到限制。

中西社長表示：“全球海上風(fēng)電行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化。新冠疫情和烏克蘭沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張，通貨膨脹、利率上升、日元貶值等因素也導(dǎo)致成本膨脹，遠超預(yù)期?！彼€表示，“我們已經(jīng)仔細研究了所有可能的方案”，包括更換風(fēng)輪機制造商、重新審視施工方法、縮短工期等，并表示“我們認(rèn)為，在負收益的環(huán)境下繼續(xù)經(jīng)營，對于民營企業(yè)來說，是無法承受的?！?/p>

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣武藤義治在聽聞中西社長退出的消息后表示：“這將推遲海上風(fēng)電的引進，這令人深感遺憾。這不僅辜負了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的期望，還可能動搖社會對海上風(fēng)電本身的信任?！蔽涮倭x治表示，為了實現(xiàn)這三個海域的項目，將在取得當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的理解后重啟招標(biāo)程序，并要求三菱商事“盡可能謹(jǐn)慎、真誠地做出回應(yīng)”。

據(jù)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省介紹，由于此次退出，三菱商事財團將向國庫繳納總計約200億日元的擔(dān)保資金，并將受到無法參與下次公開募股的處罰。

三菱商事聯(lián)合體于2021年被日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和國土交通省依據(jù)《海上可再生能源利用法》通過公開招標(biāo)程序選定為三個近海區(qū)域的首個發(fā)電運營商。該項目計劃于2028年至2030年間投入運營，共計134座固定底部反應(yīng)堆，總發(fā)電量為1.7GW。

日本政府于2月份公布了第七個能源戰(zhàn)略計劃，目標(biāo)是到2030年確保風(fēng)電裝機容量達到10吉瓦，到2040年確保風(fēng)電裝機容量達到30-45吉瓦（包括浮動風(fēng)電），因此三菱商事財團的退出可能對其造成打擊。住友商事株式會社，伊藤忠商事株式會社，丸紅等公司牽頭的企業(yè)財團也被選定為運營商。

《能源基本計劃》指出，風(fēng)力發(fā)電比陸上發(fā)電更具規(guī)模，特別是海上風(fēng)力發(fā)電，未來成本有望下降，并將其定位為“海上風(fēng)力發(fā)電成為可再生能源主力軍的王牌”。海上風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)勢在于風(fēng)速比陸上風(fēng)力發(fā)電快，而且噪音和美觀問題也更少。

三菱商事株式會社2月份宣布，由于全球海上風(fēng)電行業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化，包括通貨膨脹、日元貶值、供應(yīng)鏈?zhǔn)站o以及利率上升，該公司正在重新評估其業(yè)務(wù)的可行性。該公司錄得522億日元的減值損失。同月，中部電力公司也錄得與海上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)相關(guān)的179億日元的損失。