近日，自升式風(fēng)電安裝平臺“海龍興業(yè)號”圓滿完成修理任務(wù)，8月22日上午，按船東拖航計劃順利離廠。

海龍興業(yè)號

此次進廠進行升級改造包括樁腿加長改造、樁靴加強改造、錨泊系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)改造、吊臂及擱架整體換新等項目，此期間，同時要完成特檢修理項目及船東缺陷項修理項目。

面對樁靴加強改造空間狹小、作業(yè)環(huán)境惡劣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼材、焊材種類多等客觀困難，項目組發(fā)揮黨員戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，聯(lián)合中國船級社廣州分社、中廣核海上風(fēng)電分公司、廣東精銦海工成立“海龍興業(yè)號升級改造保交船黨員聯(lián)合攻堅隊”，各方通力合作，充分施展各自優(yōu)勢、貢獻技術(shù)經(jīng)驗、協(xié)調(diào)行業(yè)資源，聚焦核心任務(wù)和關(guān)鍵路徑，圓滿完成一個又一個節(jié)點。

在樁腿加長改造這一環(huán)節(jié)，因為需要將原樁腿分段拆除，而新樁腿制作超過4500道焊縫，且大部分為KTY焊縫，導(dǎo)致樁腿精度控制難度大。相關(guān)人員經(jīng)過幾番研究，決定樁腿回裝采用“雙浮態(tài)方案”分段進行樁腿定位組裝。

此次吊高達110米，均為超高空作業(yè)。在樁腿組裝、吊臂回裝階段，項目組合理調(diào)配浮吊使用計劃，在完成海龍興業(yè)號項目同時兼顧其他產(chǎn)品船使用，節(jié)約了浮吊成本。

據(jù)了解，為保障工程按時、保質(zhì)完成，項目組安排施工人員安排兩班作業(yè)，項目進展最快的時候，打磨消耗砂輪片近11000片、合金磨頭470個，消耗焊絲450盤，但即使節(jié)奏那么快，檢驗時，各探傷位置探傷結(jié)果均為合格。也正是因為這樣的效率與品質(zhì)，在各相關(guān)單位協(xié)助下，該項目各關(guān)鍵節(jié)點有序銜接，取得全程升降試驗一次通過的優(yōu)秀業(yè)績。

重新啟航的海龍興業(yè)號擁有“大長腿”、“麒麟臂”等新裝備，為我國海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力，為“雙碳”目標實現(xiàn)提供有力保障。