Van Oord表示，該船將于2023年初投入使用。屆時(shí)，“Aeolus”將能夠安裝新一代12-15兆瓦的風(fēng)電機(jī)組，同時(shí)保持原有的1600噸的基礎(chǔ)安裝起重能力。

　　

　　據(jù)了解，“Aeolus”號(hào)自升式海上風(fēng)電安裝船建于2014年，船長(zhǎng)約140米，寬45米，作業(yè)深度可達(dá)45米，乘員99人。2018年，該船起重機(jī)（原最大起重能力900噸）升級(jí)為豪氏威馬1600噸繞樁式起重機(jī)，升級(jí)后起重能力提升了78%。

　　

　　今年3月份，Van Oord獲得一份合同，將為美國東海岸一個(gè)未公開的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)輸和安裝風(fēng)電機(jī)組，該公司表示將部署“Aeolus”號(hào)安裝船。

　　

　　為了持續(xù)向快速增長(zhǎng)的海上風(fēng)電行業(yè)提供創(chuàng)新解決方案，Van Oord還投資了一艘名為“Boreas”的新建安裝船和一艘名為“Calypso”的電纜鋪設(shè)船。

　　

　　“Boreas”目前正在中國船廠建造。該船由丹麥主流設(shè)計(jì)公司KEH(Knud E. Hansen)設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)176米，船寬63米，型深至主甲板13.2米，最大工作水深80米，能夠安裝容量高達(dá)25兆瓦的海上風(fēng)機(jī)，定員135人，最大凈載升降能力超過20000噸，甲板面積超過7000平方米，主吊起重能力超過3000噸，為三角桁架樁腿，樁腿長(zhǎng)127.4米，為滿足清潔環(huán)保的排放要求，配備有約3000立方米甲醇儲(chǔ)艙及5臺(tái)甲醇雙燃料主機(jī)，入級(jí)挪威船級(jí)社(DNV)。