在新冠疫情的影響之下，風電行業(yè)不可避免的受到了沖擊，從原材料、零部件到風電整機商，以及風電場開發(fā)等各方面都受到了一定的影響。

　　

　　作為風電行業(yè)的未來發(fā)展方向之一，海上風電在新增風電裝機中所占的比例逐漸增加，風電裝機量也在與日俱增。在海上風電國補退潮，地補接力尚不明確的當下，海上風電項目也在匆忙搶裝，大量上馬項目“搶電價”。那么，新冠肺炎疫情給海上風電開發(fā)帶來的負面影響有多深？

　　

　　開發(fā)商：風電整機供應緊張，部分項目可放棄

　　

　　據(jù)中國華能集團有限公司新能源事業(yè)部副主任張曉朝介紹，截止2019年底，中國華能擁有接近4GW的海上風電項目資源儲備，其中計劃在2020年投產(chǎn)的項目接近1GW。中國華能集團目前海上風電項目集中分布在江蘇、浙江、山東、遼寧、廣東、浙江等地。

　　

　　在疫情影響下，龐大的風電項目儲備成為了“甜蜜的煩惱”。在正常的工期下，項目可以得到合理的規(guī)劃、施工，最大程度上獲取電價補貼，保障投資利潤。然而在疫情影響下，大量風電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)受到影響，包括設(shè)備制造、運輸、安裝等方面必然受限，海上風電項目建設(shè)進度受到影響。

　　

　　“受到疫情影響，整個海上風電項目開發(fā)周期將整體延后2~3個月。”張曉朝副主任說道，“部分海上風電項目因為審批延緩、海運不足、軍事等方面的影響，可能會主動放棄或延緩。”

　　

　　據(jù)國際能源網(wǎng)/風電頭條（微信號：wind-2005s）了解，除了海運、施工方面的影響外，海上風電開發(fā)商不得不面臨風電整機產(chǎn)能緊張的局面，這也是目前海上風電項目開發(fā)面對的最大壓力。

　　

　　據(jù)了解，目前疫情影響下，風電機組設(shè)備供貨問題影響嚴重。由于海上風電機組的功率更大，對零部件的質(zhì)量要求更高，所以很多關(guān)鍵零部件必須從歐洲進口。在歐洲疫情充滿不確定性的當下，零部件的產(chǎn)能和運輸更是影響到國內(nèi)風電整機商的海上風機產(chǎn)能情況。

　　

　　整機商：交貨信心足，外購零部件壓力暫未最大化

　　

　　對于風電整機商來說，新冠肺炎疫情更是考驗了在特殊情況下風電整機供應鏈的建設(shè)、維護情況。

　　

　　作為我國海上風電整機商的龍頭企業(yè)，上海電氣對于產(chǎn)能交付信心十足。據(jù)上海電氣風電集團總裁繆駿介紹，受益于海上風電主機工廠所處的沿海地區(qū)政府政策支持，企業(yè)復產(chǎn)情況良好，早在3月中旬就已全面復工。

　　

　　在企業(yè)自身復工復產(chǎn)情況之外，風電整機建設(shè)需要大量的外購零部件，這也是目前造成產(chǎn)能緊張的最主要原因。

　　

　　繆駿認為，目前上游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能緊張的情況尚未完全傳導到國內(nèi)，但隨著國內(nèi)風電整機商儲備進口零部件的逐漸消耗和使用，供應鏈方面的壓力會逐漸傳導到風電整機商：“隨著國內(nèi)復工復產(chǎn)速度的加快，下游開發(fā)商提貨量逐漸上升，風電整機需求端的壓力增大。另外，上游零部件供應商產(chǎn)能不足的情況將逐漸傳遞，出現(xiàn)逐漸擴大的剪刀差，這會成為風電產(chǎn)能最為緊張的時候，預計會在7月出現(xiàn)。”繆駿解釋到。

　　

　　面對這種情況，繆駿信心十足的說：“上海電氣海上風電機組2020年計劃交付2GW~2.2GW。”

　　

　　另外，金風科技總工程師翟恩地表示，金風科技2月下旬已經(jīng)全面到崗復工，所有風電場全面運轉(zhuǎn)，海上風電整機工廠在疫情期間保持了常規(guī)產(chǎn)能。

　　

　　“海上風電受到歐洲方面關(guān)鍵零部件供應影響較大，特別是零部件、主軸承等部件。同時，為了確保供應鏈，金風科技也推出了多項保障政策，包括模具調(diào)整、鎖定工位、產(chǎn)能提效等。特別是資金支持，目前金風科技已經(jīng)對供應鏈7家企業(yè)提供了超過3.6億元的資金支持，幫助供應鏈企業(yè)共渡難關(guān)。”翟恩地說。