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中國或成為海上風(fēng)電市場霸主

2019-09-23 來源：國際船舶網(wǎng)作者：VesselsValue 瀏覽數(shù)：3280

不同于短期緩解現(xiàn)有問題的脫硫塔和低硫油，可再生能源才是全球環(huán)境問題的長期解決方案。

　　以英國為代表的歐洲市場率先采取行動，在過去19年中，其可再生能源的成本已大幅下降，尤其是海上風(fēng)電的成本。

　　船東和運(yùn)營商開始認(rèn)為可再生能源市場不只是一個小版塊，而是一個充滿重大機(jī)遇的市場。我們已經(jīng)非常了解可再生能源在歐洲的發(fā)展情況，但它的潛能如何在遠(yuǎn)東地區(qū)實(shí)現(xiàn)呢?

　　全球領(lǐng)先的船舶估值和航運(yùn)咨詢服務(wù)商VesselsValue對這一市場做了分析。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，盡管英國計劃到2030年將海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)能提高一倍，但中國有望最早在2021年成為全球海上風(fēng)力發(fā)電的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在中國，風(fēng)力發(fā)電是目前是僅次于煤炭和水電的第三大能源。

　　其實(shí)中國已經(jīng)是全球風(fēng)力發(fā)電的領(lǐng)導(dǎo)者，但這些項目大部分位于陸上。中國擁有長約14,500公里的海岸線，未來海上風(fēng)電的開發(fā)潛力十分巨大。

　　得益于中國國家發(fā)展和改革委員會（國家發(fā)改委）于今年5月發(fā)布的一項新政策，中國海上風(fēng)電場的發(fā)電成本將大幅下降。因此，海上風(fēng)力發(fā)電的價格有望從今年的0.12美元/千瓦時下降到2020年的0.11美元/千瓦時。

　　這是中國政府首次下調(diào)海上風(fēng)電電價，此舉將加快海上風(fēng)電設(shè)施的建設(shè)；預(yù)期到2021年，中國將建成更多的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。

　　下表列出了全球風(fēng)電安裝船和服務(wù)運(yùn)營船（SOV）船隊的詳情，船舶總數(shù)為75艘（包括運(yùn)營中和已訂購），過去5年的平均增長率超過10%。

　　這些風(fēng)電安裝船均簽訂于2000年代初，彼時全球正在倡導(dǎo)向可再生能源領(lǐng)域多元化發(fā)展，其中北海為領(lǐng)跑者。

　　擁有風(fēng)電安裝船的前兩大船東分別是挪威的Esvagt和英國的Seajacks。但是，如果將船隊按照船東國進(jìn)行分組，則中國公司運(yùn)營的船舶占全球風(fēng)電安裝船隊的將近20%。

　　這并不讓人驚訝，因?yàn)?017年，中國在18個地點(diǎn)新建了超過1000兆瓦的海上風(fēng)電場。該市場的發(fā)展，再加上針對海上風(fēng)電的大量后續(xù)投資，如江蘇省180億美元的風(fēng)電擴(kuò)建項目，中國有望在2020年實(shí)現(xiàn)陸上和海上風(fēng)力發(fā)電量達(dá)到200吉瓦的國家目標(biāo)。

　　當(dāng)我們縱觀可再生能源和研究船舶活動時，值得注意的是，在全球致力于創(chuàng)造更加環(huán)保的環(huán)境時，受益的不僅僅是這些特定的船舶。

　　近日，新加坡船東金興海運(yùn)（Kim Heng Offshore Marine）與臺灣宏華營造（Hung HuaConstruction）簽署了備忘錄，將為運(yùn)輸、交付和安裝一系列風(fēng)電設(shè)施提供海工支持船。對于金興海運(yùn)來說，這無疑是個好消息，因?yàn)樵摴敬犞谐^一半的船舶是在海工船舶市場低迷時期以極具競爭力的價格收購的。