未來五年，中國海上風(fēng)電的行業(yè)政策仍將維持謹(jǐn)慎。
　　6月22日，在寧波舉行的2016海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會期間，國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬透露，在編制“十三五”(2016-2020年)規(guī)劃時，對于2020年底國內(nèi)海上風(fēng)電裝機(jī)容量的目標(biāo)初步確定為1000萬千瓦。
　　“目前海上風(fēng)電項目核準(zhǔn)了不少，但是建成的不算多，說明了海上風(fēng)電發(fā)展的復(fù)雜性。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山稱，“十二五”期間(2011-2015年)制定的500萬千瓦裝機(jī)量目標(biāo)并未實現(xiàn)，而且差距比較大。
　　截至2015年底，國內(nèi)核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目達(dá)到482萬千瓦，不過已建成的海上風(fēng)電項目裝機(jī)容量僅為75萬千瓦。
　　李鵬并不認(rèn)同激勵政策不足導(dǎo)致國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的說法。他解釋稱，“十二五”期間，政府并未采取過度的刺激政策使得行業(yè)盲目發(fā)展。“如果把海上風(fēng)電的價格制定的比較高，大家一哄而上可以完成500萬千瓦的建設(shè)目標(biāo)，但是國內(nèi)哪家主機(jī)廠能拍胸脯保證自己的海上風(fēng)機(jī)運營時不會出問題?”李鵬稱。
　　相比于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電不但建設(shè)成本更高，同時后期的維護(hù)保養(yǎng)也存在相當(dāng)?shù)牟淮_定性。國內(nèi)海上風(fēng)電場的建設(shè)成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下降至2015年的1.6萬元，不過這一成本仍然是陸上風(fēng)電場的兩倍。
　　李鵬認(rèn)為，海上風(fēng)電場的建設(shè)風(fēng)險非常大，一旦出現(xiàn)大批量的風(fēng)機(jī)設(shè)備故障，絕大部分國內(nèi)設(shè)備制造商很難抵擋其風(fēng)險。國外的海上風(fēng)電發(fā)展歷程中，也曾有過類似的教訓(xùn)。
　　史立山透露，“十三五”期間，海上風(fēng)電項目的電價政策保持目前的水平是合理的，有望在一段時間內(nèi)確保不降低并網(wǎng)電價。
　　發(fā)改委在2014年公布的《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》中明確，2017年以前(不含2017年)投運的近海風(fēng)電項目上網(wǎng)電價為每千瓦時0.85元(含稅)，潮間帶風(fēng)電項目上網(wǎng)電價為每千瓦時0.75元。
　　史立山同時稱，國家能源局在制定海上風(fēng)電“十三五”規(guī)劃時會更加務(wù)實。目前裝機(jī)規(guī)模的規(guī)劃量并未最終明確，初步提出的數(shù)字是1000萬千瓦。他認(rèn)為，國內(nèi)海上風(fēng)電仍然處于初期發(fā)展階段。與陸上風(fēng)電相比，目前海上風(fēng)電發(fā)展所面臨的問題主要在于行業(yè)技術(shù)的成熟度，包括機(jī)組、輸電及運行維護(hù)是否能滿足實際需求。