盡管各方熱情高漲，但必須看到，海上風電的技術要求更高，施工難度更大，運行維護也遠比陸上風電復雜得多。如果在陸上風電就交不出一張滿意的答卷，那么在海上風電爭霸賽中，制造商們又將何以為繼？

　　采訪中，一位老專家向本報記者透露，國內部分風機制造企業(yè)的風力發(fā)電機沒有做過型式試驗，“發(fā)電機行業(yè)從來沒有說不做型式試驗的”！

　　“國內現(xiàn)在有30多家葉片廠，大部分在工廠里只做靜態(tài)試驗，這是不夠的，只有做3個試驗即靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗和疲勞試驗才能保證葉片的質量。”中國電工技術學會名譽理事長周鶴良告訴本報記者，整機的基礎在于零部件，但目前還有部分零部件做得不夠好。

　　而這一擔憂在國電龍源集團公司總工程師楊校生那里得到了確認。在不久前的亞洲風電大會上，他告訴記者，正如有人先前提出的，國產設備質量欠佳的問題逐漸暴露，“投入運行的機組多次出現(xiàn)質量和技術故障，如葉片斷裂、輪轂裂紋、主軸問題，軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等”。

　　“但真正的質量問題還沒有完全表現(xiàn)出來，”楊校生強調說，一般運行兩三年還不到機械類設備故障的高發(fā)期，“更大的麻煩可能還在后面，必須要引起高度重視”。

　　“高速發(fā)展的陸上風電市場已經證明了未經驗證的風機可能帶來的風險，即風電場不能正常運行，”世界銀行在其發(fā)布的《中國海上風電及大型陸上風電基地面臨的挑戰(zhàn)：實施指南》中明確指出，應用經過考驗的高質量風機，對海上風電場至關重要。

　　海上風電忌操之過急

　　據了解，樣機安裝于海上風電場之前，應充分監(jiān)測其在沿海陸地上的各種運行情況，記錄每個發(fā)生的故障，然后分析解決，待其各項檢驗合格后，才能批量用于海上。

　　但現(xiàn)實是，部分海上風機的樣機下線與其批量生產間隔時間也不過半年。“沒有經過長時間的運行檢測，免不了以后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，”業(yè)內人士不無擔憂，海上風電是否會重蹈陸上風機質量問題頻發(fā)爆發(fā)的覆轍？

　　本報去年刊發(fā)的《我國海上風電大規(guī)模開發(fā)為時過早》一文曾指出，不同于陸上風電，海上風電場的運行維護是一大難題，其機組故障將迅速增加項目的財務風險，故機組的高可靠性、易維護性堪稱海上風電項目成敗的關鍵。

　　對此，祁新平坦承，海上風電雖然市場規(guī)模龐大，“但風險也極高”。

　　6月初，東海大橋海上風電場完全并網發(fā)電，該節(jié)點比規(guī)劃至少晚了一個月。盡管其風機供應商表示由于海底電纜供貨期延長以及陸地變電站遭遇拆遷等導致風機安裝花了一年時間，但個中原因不得而知。

　　“海上風電運行條件惡劣，國外曾發(fā)生過機艙成批拆下拉到岸上修理和海上變電站燒毀的事故，損失嚴重。”中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛告訴記者，由于海上風電對機組要求極其嚴格，風險很大，只有少數(shù)制造商提供海上風電機組。

　　“歐洲第一臺5兆瓦風機，2004年就在陸上試運行，2006年裝到海上，直到2008年才正式投入運營，前后歷經了五年。”施鵬飛強調說，中國的海上風電肯定要發(fā)展，但短期內期望值不要太高，應堅持質量第一的原則。