華銳風(fēng)電子公司、銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理祝國棟介紹，憑借多年的海上運維經(jīng)驗，華銳風(fēng)電建立了全面的海上運維機制，包括通過培訓(xùn)升級、責(zé)任到人、定檢模塊化和計劃運維來實現(xiàn)管理升級，通過大部件自維護(hù)系統(tǒng)、機艙換熱防腐系統(tǒng)、故障處理專家系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新攻克海上運維難題，通過全壽命信息管理、全方位預(yù)警、專家?guī)煜到y(tǒng)等智能運維新體系提升運維效果、降低運維成本等。在上海東海大橋簽訂后運維服務(wù)協(xié)議8個月以來，經(jīng)過現(xiàn)場、后臺各方配合、努力，實現(xiàn)了平均可利用率98.57%的出色成績，再次證明了華銳風(fēng)電在海上運維方面的明顯優(yōu)勢。
　　主打高端運維服務(wù)
　　隨著運維全資子公司——銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司的成立，華銳風(fēng)電在未來運維領(lǐng)域的布局也愈發(fā)明晰。去年，華銳風(fēng)電投入2.3億元對29個風(fēng)電場項目約1250臺風(fēng)機進(jìn)行了技術(shù)改造，達(dá)到了機組停機率降幅達(dá)70%，機組可利用率達(dá)97%以上的顯著效果，得到了業(yè)主和市場的認(rèn)可。
　　在風(fēng)電運維具體領(lǐng)域，華銳風(fēng)電也已形成明確定位。祝國棟介紹，在風(fēng)電整機商、開發(fā)商和第三方運維公司的角逐中，風(fēng)電整機商對風(fēng)機最熟悉、也最具有技術(shù)優(yōu)勢，因而更傾向于占取利潤空間大、技術(shù)含量高的高端運維領(lǐng)域。
　　“首先是從對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度出發(fā)，做好質(zhì)保期內(nèi)風(fēng)電機組的運維工作，提升風(fēng)機發(fā)電率，提高風(fēng)場效益；其次是為已經(jīng)出質(zhì)保的華銳風(fēng)電機組做好技術(shù)支持以及將運維專有技術(shù)在行業(yè)進(jìn)行推廣；第三，華銳風(fēng)電從“全生命周期”的運維服務(wù)理念出發(fā)，通過優(yōu)質(zhì)的運維服務(wù)向客戶提供完善的質(zhì)量保障，增強業(yè)主對華銳風(fēng)電風(fēng)機質(zhì)量的信心。”徐東福說。與此同時，華銳風(fēng)電正致力于將風(fēng)電運維由“故障運維”向“計劃運維”的新模式轉(zhuǎn)變，不斷引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
　　中國投資咨詢認(rèn)為，至2020年我國風(fēng)電運維市場將達(dá)300億元。在市場放量增長趨勢下，華銳風(fēng)電在風(fēng)電運維領(lǐng)域的突出優(yōu)勢將在未來得到全面展現(xiàn)。