日前，投資20.3億元的國內(nèi)首個風(fēng)電制氫工程在河北沽源縣進(jìn)入加速建設(shè)階段。有專家表示，通過風(fēng)電制氫將可以有效解決大面積棄風(fēng)問題，破解風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。
表面上看，將本來要白白扔掉的風(fēng)電轉(zhuǎn)換成最清潔的能源——氫氣，無疑是一個最完美的風(fēng)電棄風(fēng)解決方案。不過，在風(fēng)電和電解制氫的雙重高成本考驗下，這一項目的商業(yè)性也令人擔(dān)憂。
什么是風(fēng)電制氫？
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類在能源及環(huán)境方面面臨的問題與挑戰(zhàn)愈發(fā)凸顯。氫氣作為清潔能源的一種，也引發(fā)越來越多的關(guān)注。有人曾說，21世紀(jì)將是氫的時代。氫氣無論在工業(yè)生產(chǎn)還是制作燃料電池方面都是理想原料，但是傳統(tǒng)制氫方法主要通過化石資源的重整，排放大量二氧化碳獲得，并不能真正實現(xiàn)清潔利用。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，目前制氫的方法主要有煤制氫、天然氣裂解制氫、甲醇制氫和電解水制氫。而電解水制氫因為成本遠(yuǎn)高于其他制氫方式，所以應(yīng)用極少。風(fēng)電制氫就是將風(fēng)力發(fā)出的電直接通過水電解制氫設(shè)備將電能轉(zhuǎn)化為氫氣，這也是目前世界上好多地區(qū)正在嘗試的解決風(fēng)電富余電量的一種方法。
據(jù)悉，目前美國、德國、日本都發(fā)達(dá)國家都在積極推動風(fēng)電制氫，而我國的多個示范項目也已在建設(shè)或籌劃中。而河北沽源縣風(fēng)電制氫工程不僅是國內(nèi)首個示范項目，也是世界上最大的風(fēng)電制氫項目。
北京綠達(dá)源科技有限公司高級工程師鄭爾歷表示，如果采用風(fēng)電制氫的模式，風(fēng)電場就不用建設(shè)并網(wǎng)設(shè)備，風(fēng)電機(jī)組會大大簡化，風(fēng)能的利用率也可得到有效提高。而且制氫模式并不需要特別先進(jìn)的技術(shù)，絕大部分是利用成熟的電解技術(shù)和氫能源應(yīng)用技術(shù)的組合。
風(fēng)電制氫成否成為解決棄風(fēng)問題良藥？
不過，雖然道理看似簡單，風(fēng)電制氫要想真正從夢想照進(jìn)現(xiàn)實，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還有許多問題需要解決。而這一道路是否能從本質(zhì)上解決棄風(fēng)問題也讓人心存疑慮。
氫氣是世界上已知的最輕的氣體。它的密度非常小，只有空氣的1/14。而這也讓它的儲運成為世界性難題。
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師陳玉凱介紹，現(xiàn)在常用的氫氣運輸方式有三種，一種是管道運輸。多為現(xiàn)場制氣。氫氣產(chǎn)出后直接投入工業(yè)應(yīng)用裝置。一種為長管拖車。但一輛車僅能運輸4000立方米，約計0.36噸。所以運輸效率非常非常低。第三種是鋼瓶運輸，但一個40L的鋼瓶只能運輸6方氫氣。
“現(xiàn)有氫氣的儲運技術(shù)已成為氫能源發(fā)展的一大掣肘，無論是瓶裝、管束車儲運，還是現(xiàn)在正在研究的金屬氫化物、微球儲氫都難以避免一個尷尬的問題——儲氫質(zhì)量比僅能達(dá)到1-10%。”
除了儲運難題，電解氫氣的成本也是阻礙其發(fā)展的一個重要原因。“目前，國內(nèi)煤制氫成本約在0.6-1.2元/m3，中小型天然氣裂解制氫成本約2/m3，甲醇制氫成本也僅在1.8-2.5/m3，而如果用工業(yè)用電電解水制氫，成本則高達(dá)4-5元/m3。”陳玉凱解釋說。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強(qiáng)對中新網(wǎng)能源頻道表示：“如果連成本較低的火電發(fā)展電解水制氫都不堪承受成本壓力，那成本更高的風(fēng)電，它的經(jīng)濟(jì)性就很令人懷疑了”
林伯強(qiáng)表示，如果是利用棄風(fēng)來生產(chǎn)氫氣，因為這些電不用就會白白浪費掉，所以成本就是零。這種前提下電解制氫氣肯定是沒有問題，但如果專門建一個風(fēng)電廠來做這個，就不能叫棄風(fēng)了。而如果不用棄風(fēng)，用風(fēng)電做電解氫氣，目前肯定不了經(jīng)濟(jì)性這一關(guān)。
