劉綱： 徐總也問了好多的問題，前幾個(gè)板塊大家都問了好多好的問題，前面我沒參加，可能有些問題如果大家都回答過那就算了，然后再問下一個(gè)問題。
   首先請(qǐng)您介紹一下在新能源的這幾個(gè)結(jié)構(gòu)中間，比如說風(fēng)能、太陽能、動(dòng)力電池，您是怎么看待中國實(shí)際的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，誰最會(huì)成為首先發(fā)展起來的？
   張愛民：現(xiàn)狀和機(jī)會(huì)，我覺得這幾塊其實(shí)都已經(jīng)發(fā)展起來了，太陽能已經(jīng)十幾家海外上市的公司了，當(dāng)然這個(gè)行業(yè)處在危機(jī)當(dāng)中，都等著一根救命的稻草，就是中國政府的扶持政策。我覺得相比之下更成熟的，或者說更有潛力的是風(fēng)電和動(dòng)力電池，風(fēng)電因?yàn)榻裉旌芏鄬＜乙仓v它的成本是比太陽能的優(yōu)勢(shì)太明顯了，因?yàn)橹芸傄灿幸粋€(gè)愿景是很快可以把它降到2毛錢附近，政府不是每度電補(bǔ)貼兩毛五嗎？
    第二個(gè)是動(dòng)力電池，關(guān)注過的VC可能都看過麥肯錫寫過一個(gè)報(bào)告，他認(rèn)為在新能源、清潔汽車方面，中國是為數(shù)不多能夠取得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的，我們也可以看到包括比亞迪等等很多的公司都已經(jīng)在這方面有很多的突破，我們可以看到很多的電池汽車已經(jīng)跑在馬路上了，但是它受里程還不夠等等各種各樣的制約。所以說從前景上來講，動(dòng)力電池和風(fēng)電應(yīng)該是很不錯(cuò)的，這是就行業(yè)而言，不是PE或者VC的投資機(jī)會(huì)的多少。
   劉綱：在風(fēng)電中間有很多、眾多的企業(yè)參與，當(dāng)然在太陽能、動(dòng)力電池中間，國內(nèi)有很多的企業(yè)都參與進(jìn)來，大體上有國外的，也有原來傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，還有很多電力的集團(tuán)，紛紛進(jìn)入到風(fēng)電領(lǐng)域，您能不能劃分一下這個(gè)產(chǎn)業(yè)的，就是大體上是一個(gè)什么樣的位置？哪一家企業(yè)或者說哪一些集團(tuán)類型的企業(yè)，更具備這些特制具有未來競(jìng)爭力。就是在整個(gè)風(fēng)電參與競(jìng)爭的，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)企業(yè)的，他們各自在一個(gè)什么位置上，誰，或者說具備哪些優(yōu)勢(shì)或者說哪些特制的企業(yè)，更具未來的競(jìng)爭力。
張愛民：
    這個(gè)行業(yè)好幾個(gè)環(huán)節(jié)，從我們上游來講材料、部件、整機(jī)和行業(yè)運(yùn)營，整機(jī)來講像華瑞、金風(fēng)這些國內(nèi)的企業(yè)，優(yōu)勢(shì)也很明顯了，當(dāng)然會(huì)有潛在的一些由于技術(shù)上的突破來挑戰(zhàn)主流位置的，我個(gè)人看到也比較謹(jǐn)慎，這些巨頭的位置不容易被挑戰(zhàn)。
   往部件上講，葉片我也是類似的觀點(diǎn)，雖然有50多家企業(yè)在做，我覺得最后也就是不超過7、8家企業(yè)有優(yōu)勢(shì)的，所以我覺得各位新的同志在看到做葉片的企業(yè)的時(shí)候，想清楚一點(diǎn)兒。