b）鑄鋁－銅合金
　　耐熱性好，塑性和韌性好，焊接、加工性能好，但鑄造和耐蝕性差，疏松傾向性大，葉片的外觀、表面線型較差?？拐裥院茫褂?年后防磨鼻有磨穿，防磨層有脫落，抗磨性不強(qiáng)。安裝后需做動平衡調(diào)試，風(fēng)機(jī)運行中振動易漂移，未發(fā)生葉片斷裂。
    c）鑄鋁－鋅合金
　　鑄造性能好，耐蝕性良好，但具“自硬”傾向，隨著鋅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加，鑄造性能下降時形成熱裂，針孔和疏松傾向增大?？拐裥圆?，抗磨性一般，根部容易產(chǎn)生裂紋，運行中多次出現(xiàn)葉片斷裂。
4．2　防止風(fēng)機(jī)失速喘振的技術(shù)措施
4．2．1　降低煙氣系統(tǒng)阻力
　　對1號爐尾部煙道進(jìn)行模擬試驗后，采取以下的技術(shù)措施：
　　a）將電除塵器出口由2個并行煙道經(jīng)90°轉(zhuǎn)彎水平匯合改為30°水平匯合的三通部件。
　　b）將兩處90°彎頭和收縮段的截面改變，并加分隔板，將直角彎頭外角由銳角改為圓角。
　　c）在三處彎頭煙道內(nèi)重新設(shè)計布置導(dǎo)向板。
煙道改進(jìn)后經(jīng)驗證，尾部煙道阻力共降低340 Pa，引風(fēng)機(jī)電流降低4 A以上，降阻后引風(fēng)機(jī)運行點距離失速線遠(yuǎn)了。

4．2．2　減少空預(yù)器積灰和漏風(fēng) [-page-]
　　運行中控制空氣預(yù)熱器阻力在－1．0～－1．2kPa之間（其設(shè)計值為－0．92 kPa），加強(qiáng)空預(yù)器的阻力監(jiān)視，做好空預(yù)器的吹灰工作，只要阻力大于－1．2 kPa，即進(jìn)行吹灰，平時堅持定期吹灰。在每次機(jī)組大小修時，清洗空預(yù)器受熱面，主要措施是用TJ－4和RJ－5型空預(yù)器清洗劑，采用潤滲—乳化—松散—退靜電—防銹蝕—預(yù)膜—整套空預(yù)器受熱元件不拆卸的化學(xué)清洗新工藝，同時，對空氣預(yù)熱器密封進(jìn)行改造，將冷端徑向密封由24片改為48片，另外將冷熱端靜態(tài)密封及熱端中心筒密封進(jìn)行改造，將原來空預(yù)器入口煙道伸縮節(jié)由二波伸縮節(jié)改為三波伸縮節(jié)，材料由CORTEN鋼改為SUS304鋼。經(jīng)過密封改造后，空預(yù)器漏風(fēng)率控制在12％以下，將系統(tǒng)效應(yīng)損失降到盡可能低的程度。
4．2．3　加裝風(fēng)機(jī)失速報警裝置
　　針對1號爐A引風(fēng)機(jī)的特殊情況，在風(fēng)機(jī)就地裝差壓表，進(jìn)行跟蹤巡視校驗，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時分析和調(diào)整，使差壓值不大于137．3 kPa。