技術(shù)應(yīng)用
制造通航復(fù)材飛機... 「詳情」
2023-08-10閱讀量：2959
技術(shù)應(yīng)用
手工制造A400M上復(fù)材貨艙門... 「詳情」
2023-08-07閱讀量：1017
技術(shù)應(yīng)用
光伏邊框為何選用聚氨酯拉擠復(fù)材？聚氨酯拉擠成型工藝及應(yīng)用... 「詳情」
2023-08-04閱讀量：3596
技術(shù)應(yīng)用
俄羅斯MC-21復(fù)材機翼制造工藝... 「詳情」
2023-07-26閱讀量：2699
熱塑性復(fù)材專題：一文詳細(xì)了解熱塑性復(fù)合材料的加工及現(xiàn)狀（全文典藏版）... 「詳情」
2023-07-26閱讀量：495
技術(shù)應(yīng)用
目前僅4款民機：波音787、空客A350、空客A220和俄羅斯MC-21機翼是用復(fù)合材料制造，但翼肋全都是金屬的。如果商飛長航程寬體(... 「詳情」
2023-07-07閱讀量：759
Fraunhofer ICT介紹等離子體粘合技術(shù)在電動飛機用復(fù)材領(lǐng)域優(yōu)勢... 「詳情」
2023-07-03閱讀量：481
從海外生產(chǎn)的金屬零件轉(zhuǎn)向陸上生產(chǎn)的復(fù)合材料零件縮短了供應(yīng)鏈，降低了長距離運輸相對較重零件的能源需求。因此，與鋼部件相比，復(fù)合材料接收器的制造有利于支持... 「詳情」
2023-06-05閱讀量：532
... 「詳情」
2010-12-15閱讀量：1574
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