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其他部件
本文主要介紹了2.5MW 沿海型風(fēng)力發(fā)電機機艙罩選用的研制過程、結(jié)構(gòu)形式、力學(xué)性能,對今后研發(fā)和實現(xiàn)機艙罩的規(guī)模化和系列化有著重要的指導(dǎo)意義,提出了目前玻璃... 「詳情」
2014-07-01閱讀量:1962
齒輪/傳動部件
針對風(fēng)力發(fā)電機組偏航減速器小齒輪斷裂的現(xiàn)象,分別從齒輪材料、裝配、沖擊載荷和低溫四個方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并提出了相應(yīng)的解決措施,提高了風(fēng)力發(fā)電機組的... 「詳情」
2014-06-25閱讀量:4045
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2014-05-24閱讀量:6081
風(fēng)力發(fā)電機組因摩擦、電氣元件老化等易引起火災(zāi),且火災(zāi)荷載密度大,如發(fā)生火災(zāi)易造成重大經(jīng)濟損失,易引起森林或草原火災(zāi)。分析風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)生火災(zāi)的多種原因... 「詳情」
2014-04-29閱讀量:860
齒輪/傳動部件
本文介紹的故障診斷系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理兩部分構(gòu)成,數(shù)據(jù)采集部分由振動傳感器、電荷放大器、數(shù)據(jù)采集卡組成,采用Visual C++ 與matlab7.0 混合編程的方法... 「詳情」
2014-04-22閱讀量:4432
風(fēng)電機組
據(jù)不完全統(tǒng)計,我國漁船數(shù)量接近100萬艘,其中,遠(yuǎn)洋漁船約占1/4,每年消耗大量柴油。漁船管理粗放,設(shè)備落后,漁民缺乏節(jié)能意識,油料利用率低,能源浪費和泄漏... 「詳情」
2014-04-22閱讀量:2682
風(fēng)電機組
目前國內(nèi)外有許多廠商正在致力于大型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的研發(fā),但通過對一些現(xiàn)有大型化垂直軸風(fēng)力發(fā)電機廠商的開發(fā)過程看,基本上都是用小型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)... 「詳情」
2014-03-31閱讀量:1140
隨著國內(nèi)風(fēng)電機組裝機量的增加、運行時間的延長,很多風(fēng)場的風(fēng)電機組其偏航制動器開始出現(xiàn)不同程度的滲漏油問題。本文通過對目前國內(nèi)常用的偏航制動器制動原理及... 「詳情」
2014-02-27閱讀量:4604
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2014-02-27閱讀量:1301
風(fēng)電機組都設(shè)置在風(fēng)力強大的海岸、丘陵、山脊等地區(qū),而這些地區(qū)正是雷電多發(fā)區(qū)。風(fēng)電機組往往又處在高于周圍地區(qū)的制高點,遠(yuǎn)離其它高大物體,因此它更易遭受雷... 「詳情」
2014-02-27閱讀量:1891
在中國,某些風(fēng)力發(fā)電場位于高海拔、嚴(yán)寒、沙漠、高山、濱海、海上等環(huán)境惡劣的地區(qū)。風(fēng)力發(fā)電機是風(fēng)電場發(fā)電設(shè)備的核心,具有成本高、風(fēng)險大、使用周期長、維護(hù)... 「詳情」
2014-02-24閱讀量:1084
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2014-02-14閱讀量:2379
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2014-02-12閱讀量:6058
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2014-01-16閱讀量:2331
儲能技術(shù)
風(fēng)力發(fā)電機液壓變槳系統(tǒng)面臨的一個重大挑戰(zhàn)是,如何在任何工況下都能進(jìn)行動態(tài)變槳并盡可能地縮小液壓部件的尺寸。為此,丹麥Frit... 「詳情」
2014-01-10閱讀量:3552
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2014-01-08閱讀量:1557
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2013-12-23閱讀量:1924
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2013-12-23閱讀量:2505
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2013-12-09閱讀量:588
齒輪/傳動部件
當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組主齒輪箱發(fā)生主要部件損壞時,由于受機艙內(nèi)維修條件眼制,現(xiàn)場維修或更換零部件非常困難,傳統(tǒng)更換齒輪箱方式采用整體更換傳動鏈(傳動鏈包含主軸... 「詳情」
2013-11-26閱讀量:4608
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2013-11-19閱讀量:537
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2013-11-16閱讀量:651
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風(fēng)力發(fā)電機、齒輪箱故障診斷解決方案(詳細(xì)內(nèi)容請下載附件)... 「詳情」
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